TTS

傻眼了
看來要買到更麻煩了....慶盛也沒有(網頁)
繼續填充荷包 乾脆3檯一起買
開學之後每天就可以存50
現在努力做回收 每天至少有400

Q:如果要從KATO(日本)那裡買 運費會很貴嗎?
模型放在貨櫃裡面不會壞掉嗎?
還是可以麻煩 慶盛 幫忙進口?

在影片中看到的幾乎都是503呢
502的駕駛室有個散熱孔耶!
(還是每一台都有啊...)
話說我在台灣的代理商都沒有看到EF81-500的車
聽說夢時代也有賣KATO的車! 再幾樓啊，有空去看看

萬分感謝樓上大大的珍貴圖片

萬分感激你的答案

原本對日本的電力車頭不是很了解( 番台那種太多樣)
最近上YOUTUBE找短片，看到 上淡藍、下白的車頭
雖然不是很了解 但是看到那個車頭就知道是EF81
上維基找了資料才發現是500番台的(而且只有3輛!)

請問這一型號/番台的 車子還有在跑嗎 還是已經退休了?
這3輛車頭跑的路線在哪裡?

請各位大大 解答一下

真的是...辛苦啦!!
用一雙手就能做出如此的車還真是厲害
唉...反過來看我桌上的自製r400...根本連藝術品都沒有...

劉大哥加油唷 我每天上線都看這篇文章 看進度呢!!
最期待裝上電燈的時候

老實說 我還是比較喜歡完整版的鋼彈
現在線上遊戲就是SD了
不知道阿姆羅會不會被遺忘(笑)
不過我是不會排拒這一系列的啦
就是沒心情看而已(溜)

那 復興號退役之後要哪種車廂呢? 該不會是莒光號吧...
其實不用我說 大家也應該有感覺了
現在搭火車好像就是區間車跟自強號這兩種了....
不過花東線應該是莒光號最好的舞台了....
不知道台鐵最後會變成什麼樣子
最近聽家人說 夜車莒光號(到台北早上)行車時間上升到八個小時了!
不知道台鐵會不會推出所謂的 臥鋪莒光號!(有的話我一定會找時間搭的)

...

邱名譽 寫:EMU600很常跑屏東吧，之前回去時都會遇到......

EMU501和502比較常跑北區的樣子，前前後後我看到它們20次以上囉！！
(以上數據小弟我本人都有紀錄)

600真的常常跑屏東喔....?
看來我跟600真的無緣...搭火車搭了十幾年都沒碰到

在一個平凡的早晨，火車站裡的人們走著平凡的腳步，我也不例外!背著劍道的用具走過剪票口，在合理的時間點看到一列平凡的不鏽鋼製電車進站，但是在列車越來越靠近我的時候才發現這列看似"平凡"的電車所散發出的不平凡氣味，在列車停下來之後我馬上發現這列電車真的不平凡阿! 首先看到到那個不鏽鋼製的車身，不管怎麼看都覺得比先前看過的EMU500來得有稜有角、車身也顯得較為迷你，不過最讓人驚訝的是他的轉向架竟然跟EMU500不一樣，反而比較像EMU300的轉向架。 在看到這些不一樣的地方的時候，當然是先看型號，第一個字當然跟標題一樣是"6"! 仔細觀看之後(整組車走過之後)，非常不敢相信眼前的景象! 以前特地到台 ...

唉 雖然電氣化是一定會做的
但是想到以後鐵路都是電線桿...有一點無奈
痾...dr跟r以後不知道要跑哪裡了

如果台鐵把復興號塗成藍皮 你們覺得如何?
我只感覺觀光號回來了...

九曲堂這裡有大約5 6台的平快車廂 之前還有3台通勤型的 都還沒有做改裝的唷

感覺像是架設電線桿的非電氣化路段
到勝興應該可以看到這種場景

在我小三的時候(現在高一)
7:10分從枋寮開往台東的柴快就是DR2510(兩台一組)
有搭過...老實說我不喜歡那種坐椅的編排方式
不過外型真的很特殊
用自強號車型來說 很像是 EMU300的轉向架+DR3000的車身+DR2800的車頂設計!不過床下機械沒有看到..應該會類似2100-2400系列的
...我怎麼把一台好好的車子分解成這樣呢 看看就好別在意