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KOMACHI
2005-12-17 23:19
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 疑問??
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Re: 疑問??

復興號 寫:請問百萬城出的復興號高級版車輛組和戰鷹出的自強號哪一種性能比較好?
性能?你是指牽引力嗎?還是速度?
我有買戰鷹自強號,在三輛編組的時候M+T+T+T+M(T)用標準12V的控制器還滿會跑的啦,因為動力車頭很重,頭燈又很亮,跑起來頗震撼!至於R100還沒入手所以沒研究@@。我在等它的R20^^
KOMACHI
2005-12-04 22:08
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 請問E200,E300及E400車頭的差別在哪裡?
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請參考附圖, 有兩個不同: (1) 除了NTEB兄提到 "E-200跟E-300可以由車鼻下的排障器的管線數量分別,E-200有完整可傳電源至車廂的管線,E-300除了特定幾輛有加裝之外,排障器的地方只有少少幾條管線,應為主要是拉貨車為主" (2) 車窗好像也不同, E300 (E322 & E307) 有一小的三角窗, E200 (E225) 則沒有, 不知是否所有的E200與E300可以這樣子區別? 這是我前幾天在彰化扇形車庫看到的, 還望各位前輩先進指正。 http://i26.photobucket.com/albums/c132/spencer_chiang/E100-E400/E...
KOMACHI
2005-12-01 11:14
版面: 日本列車
主題: 日系火車運轉--主幹線篇 2
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dr3100lfc 寫:基哈82真是太帥嘞 看完還真想buy一組起來收藏 阿彌陀佛
唉呀!看到就心酸,我家那組全編程的KIHA82是舊製程的@@...質感差好多,火車還是不要太早買比較好...
KOMACHI
2005-11-20 04:46
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 鐵支路車車貼圖...
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最近弄了組Fleischmann ICE 1來玩,發現車距很小,但是小彎照樣過得去,如果鐵支路能參考一下可能就可以找到解決問題的方法了 的確,小弟也有一組Fleischmann ICE 1,直線時車距根本沒有, :shock: 車廂跟車廂是完全密合的,且過KATO R282或任何岔軌時依然順暢,沒出軌過, 這也是一直讓我覺得很神奇的地方,超密連的技術原理不知道是什麼~ :roll: (車重量應該也有關係) 主要的關鍵是在於「伸縮」,像Tomix的KIHA58系也都是完全接在一起的,可是在過彎的時候連接器會伸長至安全長度讓列車過彎,回正時在縮短為密著狀態,這種設計大獲好評(有人無法忍受模型列車...
KOMACHI
2005-11-20 04:36
版面: 日本列車
主題: 新車入庫 TOMIX N E4系東北.上越新幹線(MAX)基本A
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orfina0725 寫:恩,感謝樓主的分享!!!E4的魅力真的是太強啦!!!
只是原本期待的TS連結面最後撤銷了...真的讓小的有點失望說 :(
聽到KATO計畫要推E4的消息真的是讓人為之振奮阿!!! :)
希望KATO盡速上市阿~~!!!呵呵呵~~~有競爭才會有進步的喔 :lol:
請問一下唷TS連接面是什麼阿?有一陣子沒注意Tomix的車了@@自己落伍了
KOMACHI
2005-11-08 21:22
版面: 閒聊五四三
主題: formosa的網站
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Re: formosa的網站

朱明炫 寫:請問各位大大,formosa的網站怎麼了?好像進不去了,有誰知道原因嗎?
聽說好像要收了...
KOMACHI
2005-11-01 20:57
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: KIBU E1000無動力車組測試
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小弟今天也收到了PP車動力組 其中動力車廂是以GREENMAX底盤, 配上TR55動力轉向架, (這應該是動力組比無動力組貴出這麼多的因素吧!)。 外觀上就如同犀牛王大大說的, 真的只有讚可以形容。 不過在車廂印刷上還是有點小小瑕疵, PP車的LED行先版沒有印上去。 車頭有加固, 比在台中某百貨展示過的樣車還有重一些, 動力表現十分優秀, 有個小缺點, 如果要長編組,最好是將動力車擺在倒數第二節的位置, 用推的,比較不會脫勾。 總體而言,這組車真的非常不錯。 :D 另外要提醒各位車友,動力車底盤跟車殼沒有設計卡筍, 在拿動力車時,不要只拿車身,需連動力底盤一起扶起。, 免得車殼與底盤脫離。...
KOMACHI
2005-10-14 21:00
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: N規E-1000
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Re: PP餐車製作方法

看到PP樣車後,對於即將發售的一般色PP餐車和以後的中間車製作方法,不知是不是如我以下之敘述? :idea: 一般色PP餐車,模子是沿用之前八縣市彩繪餐車的模子, 但射出成形是透明材質(樣車拿起對著電燈照,整車透光透明), 然後印刷上色時,在窗戶的位子,採透明黑色, 就自然形成窗戶透明狀,是達到有窗戶的降低成本做法。 所以這次不像Formosa的車,窗戶是另外有玻璃模子裝上去的。 所以後續的中間車如也是如此做法,出產是不是就沒什麼問題了, 也是靠印刷決定窗戶位子即可,做出好幾種形式的中間車, 在射出成形的透明材質上,PP塗裝印刷不透明,窗戶印刷透明。 以上,小弟看到樣車後的想法,如有錯誤,指...
KOMACHI
2005-08-27 23:48
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 台鐵模型
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Re: 自己用紙作的話,HO比N容易。

[ http://bbs4.fc2.com/bbs/img/_64700/64677/full/64677_1116727527.jpg 有一天小孩詢問DR2700"這柴油車在哪里開?" 嗯 有賣點! 假使是爸爸的話 可以跟小孩解釋: 乖 找一天帶你去台灣 親身體驗坐DR2700柴油車 DR2700柴油車的優雅身影 應該時光再倒退個三十年左右 正值車體新打造完成 剛出口到台灣不久.................... DR2700柴油車總有一天會車體老朽化 跟普通車一樣的下場 不堪修理費用的虧損而報廢完畢 想期待見到花東線跟南迴線 新柴油車的式樣是Kiha150系 7月12日去了花蓮旅遊一...
KOMACHI
2005-08-27 23:37
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 推拉式自強號故障*法國施援*
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Re: 我想台鐵的PP車

我想台鐵的PP車最需要改進的地方就是機車頭的出力係數吧~ 要是車頭係數沒有做改進的話~我想可能不用多久可能又會掛點吧!! E1000掛點跟出力係數有啥關係?是因為鐵路局的說法「兩端推力一致所造成前端車頭負擔過大嗎?」我一直對這說法保持存疑,如果前端動力削弱,那後端的負擔不就變大了,那這樣掛掉的不就變成後端了嗎?而且現場觀察前端起步的時候並沒有空轉的現象,而一般單車頭列車也都只有前端有動力,所以就此說法我保持存疑!至於E1000的牽引馬達品質本來就不良,再加上他的電子控制系統設計不佳,造成電路板容易燒燬,所以屢掛不鮮。反正一句話,E1000要復活只有兩條路,第一像局長說的全部重新設計動力系統,...
KOMACHI
2005-08-11 10:47
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: N規E-1000
回覆: 88
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Re: 這次在中間車裝動力的理由

車子做的不錯,價格也很優,不過動力沒放在車頭,有點覺得編組有點不方便 :roll: 我想這次在中間車裝動力的理由: TC-T-T-T-T-T-M-T-T-T-T-T-TC 1/前後行的性能沒有差異 2/利用GreenMax動力,性能比較安定。 N的動力,自家開發需要很多費用,技術。 還有萬一發現毛病也交換比較容易。 因此我覺得這方法很好。 在日本已經有自己用紙作E1000自強號的先生。 他也第一次在火車頭里裝電力機車的動力,但後行時不好。 現在在中間車里有GM動力。 各位: 就如同佐藤先生所說的,因為考慮到成本的問題,想想如果就像R-100一樣動力每輛要賣5800元,兩輛就要花費10600元...
KOMACHI
2005-08-06 19:48
版面: 火車製作
主題: E200的改造套件?
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小將將 寫:E200
是我找了很久的車輛......
不知道現在還有沒有???.....

發短訊的濱哥還沒回音!!
是呀...短訊發了一星期了,都沒有回音說... :(
KOMACHI
2005-08-01 20:21
版面: 火車製作
主題: E200的改造套件?
回覆: 9
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rhinohcp 寫:問問火車製作版主濱哥,那是他的產品,分2代,第一代供LL SD7改造用,第2代供ATLAS RSD45改造用! :D
那個火車製作版主有兩個耶@@...哪個是濱哥呀?謝謝^^
KOMACHI
2005-07-31 21:59
版面: 火車製作
主題: E200的改造套件?
回覆: 9
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rhinohcp 寫:問問火車製作版主濱哥,那是他的產品,分2代,第一代供LL SD7改造用,第2代供ATLAS RSD45改造用! :D
嗯嗯...請問怎麼連絡版主大呢???還有再請問一下,我的SD7是MicroACE的,可以用那個套件嗎?謝謝嚕
KOMACHI
2005-07-31 20:41
版面: 火車製作
主題: E200的改造套件?
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E200的改造套件?

各位大大好
我是新進後輩
最近手癢終於把我一台老SD7拆了
一時興起想把它改成E200拉我的老福牌莒光號
雖然我在網路搜尋發現說有E200給SD7用的塑膠改造套件
可是聽說好像出很久了買不到了
請問哪裡買的到那個塑膠套件呢?
還聽說有分第幾代的哩
有差別嗎?
還有那個套件是噴漆完成的嗎?(因為我完全沒噴過漆,也沒設備)
謝謝嚕