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Zack
2006-05-26 16:21
版面: 歐洲車輛
主題: 日耳曼雄獅BR01.5
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觀看: 6063

水滴狀的動輪, 就我所知, 比放射狀的要強撞及堅固.
Zack
2006-04-05 19:44
版面: 歐洲車輛
主題: 汽缸保護桿
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觀看: 2613

第三動輪上那跟小連桿, 查了半天, 沒找到什麼資料~
只知道他的兄弟機 BR 22 也有.

至於這兩跟突起的金屬棒, 在實車也不會動.
他的作用類似一個保護套, 平常汽缸前面那跟滑棒, 會在裡面來回運作.
Zack
2006-04-02 18:20
版面: 控制系統與電力
主題: FLEISCHMANN BR39數位化 完工
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觀看: 6144

Frank,

你提到的那跟小連桿, 跟第三.第四汽缸有關.
Zack
2006-02-26 01:15
版面: 電影與電視出現的火車
主題: 46國興電視台在撥火車模型鑑價
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觀看: 4872

ck101 寫:還有我在某台看到了一個用大型卡車搬運一整棟房子的節目(忘了名稱)
剛好我看到的是搬運火車的
搬運的火車是大男孩號和百年紀念柴油火車
而且還穿越街道
很好看喔 :mrgreen: :mrgreen:
那是探索頻道 ( Discovery) 的 "建築物大搬家".
您說的那一集我也有看, 搬運的就是 BB 和輛一輛紀念 DL.
Zack
2006-01-20 22:41
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 有關阿里山28噸Shay蒸汽火車
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這輛很久沒看到了~

HO 的是 KTM 製品, 網拍上目前有一輛.
KTM 18t Shay
Zack
2006-01-03 22:34
版面: 閒聊五四三
主題: 有玩自行車的車友嗎?
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已刪除
Zack
2005-12-31 00:06
版面: 日本列車
主題: 國鐵 8200 型蒸氣機關車
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觀看: 8184

您是指這台嗎? http://www.ktm-models.co.jp/topics_pasina.html 這台是パシナ(PASHINA),PACIFIC 4-6-2輪式,ミカニ(MIKANI)是MIKADO 2-8-2輪式。 原來如此. 兩車外型滿相似的, 搞混了, 不好意思. 8200原型的那支Gresley Valve Gear是露出來的 (類似照片所示) ,但為了防止灰燼掉落加了遮罩,就把Gresley Valve Gear擋住了,從側面看來模型是有將Gresley Valve Gear做出來。 這裡補一張照片, 但因為角度的關係, 照的不好, 請各位見諒. :oops: 從底部看...
Zack
2005-12-30 20:21
版面: 日本列車
主題: 國鐵 8200 型蒸氣機關車
回覆: 17
觀看: 8184

誤PO, 請刪除, 不好意思. :oops:
Zack
2005-12-30 18:09
版面: 日本列車
主題: 國鐵 8200 型蒸氣機關車
回覆: 17
觀看: 8184

若指的是日本製的三汽筒蒸機,則尚有川崎與汽車會社為南滿州鐵道製造的標準軌mikado的「ミカニ」型,印象中是總共是七輛,製造年代比C53稍晚。其實國鐵C53的製造廠就是川崎與汽車會社這兩家,或許只有這兩家有製造三汽筒蒸機的技術。當年的「ミカニ」型目前還有一輛保存機,叫做「JF2解放2型2525號」。 http://www.chinarailway.jp/museum_sy_1.html C52總共經二次改造,第一次是在剛進口經過測試後因水土不服的改造,第二次是在休車後被拿去瀨野八當補機的改造。以這輛C521的外觀特徵改造為例,像在Gresley Vave Gear 上加個罩子是第一次改造,原...
Zack
2005-12-30 17:49
版面: 閒聊五四三
主題: 台灣也有日本的DD16-20.真的實車
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觀看: 1635

這個是在台灣沒有錯!

這輛 DD16 在台灣的主要任務是推拉調度高鐵的車頭及車廂.
因為台灣目前除高鐵以及台北高運量捷運系統外, 尚無任何標準軌的車輛.

又因高鐵車輛本身調度不方便,
故在高鐵運抵台灣時同時運一輛 DD16 過來, 作為調度用機車

不過這輛車不知道是不是高鐵的財產?
還是等國內製造出標準軌的高鐵調度機後再送回日本?! :?
Zack
2005-12-30 17:30
版面: 閒聊五四三
主題: 車輛保存於防潮箱的功用
回覆: 12
觀看: 4292

關於防潮箱, 小弟分享一些心得... :mrgreen: 如果是收藏 KATO, TOMIX 等 N Gauge 的車友, 你的愛車不需要防潮箱, 因為它們大部分是塑膠做的, 3 不 5 時運轉一下就 OK 了... 如果是像小弟收藏 HO 車的, 建議購置防潮箱...... 首先, 火車模型並非全塑膠的, 以量產車而言, 車身分為塑膠和金屬兩種. 而在車輪 . 輪軸 . 集電銅片 . 集電弓.....等部位仍使用金屬, 這與比例或哪一國車沒有關係, 經久一樣會因受潮而產生變化. 另外, 塑膠也會因為潮濕而起變化. 若放置於裝有會 散發高熱燈泡 的展示櫃, 經久會因過於乾燥且溫度過高, 使塑...
Zack
2005-12-29 19:30
版面: 日本列車
主題: 國鐵 8200 型蒸氣機關車
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觀看: 8184

KOKUTETSU 寫:不是的....您誤解了. 是鍋爐車與煤水車一同於後方推進爬坡啦 . 鍋爐車與煤水車是一起的. 當下坡時, C52又變成了第一輛, 因此前燈才會位於煤水車.
--> 上坡-->
C52 煤水車 + C52 鍋爐車 + 列車
<-- 下坡 <--
這樣應該容易理解了吧.
不好意思, 是我誤解了.. :oops:
我了解了, 就像一般的補機一樣從後面推, 下坡時就變成煤水車在最前頭了~
KOKUTETSU 寫:好樣的! 中村精密已經決版啦 (倒閉) ! 稀有珍品!
嘻!
中村這輛做的真的不錯, 工很細, 尤其是駕駛室, 內構及車頂毫不馬虎, 讚! :mrgreen:
Zack
2005-12-29 17:35
版面: 日本列車
主題: 國鐵 8200 型蒸氣機關車
回覆: 17
觀看: 8184

1)炭水車NumberPlate正上方的灯、即是前灯 2)後押、簡単来説:8200在担任補機任務時、是在列車的尾部作PUSH的動作。 我了解了. 也就是說, 當 C52 擔任補機時, 是用煤水車做前, 倒著推的囉~  当時、日本国内 1.因須更大的牽引力機関車、2.3cylinder是当時的欧米国家主流。所以、8200成了輸入日本国内的選択。当然、也有実験・分析的性質。輸入的8200全数6両在日本国内没有保存機、但、3cylinder国産化的C53有保存機在梅小路蒸気機関車館。  値得説明的是、8200的輸入、除了3cylinder技術之外、許多新観念・技術影響之後日本蒸気機関車的設計。 那...
Zack
2005-12-28 23:38
版面: 日本列車
主題: 國鐵 8200 型蒸氣機關車
回覆: 17
觀看: 8184

再次感謝 KOKUTETSU 與 373tokai 二位大大資料分享! 光是看到兩側突出氣筒, 就知道她與日本製血統的不同啦! 一看就有美式風格, 在日本, C52有"野牛"的暱稱喔! 其實 C52 給人第一眼的感覺, 真的不太像日本風格的車子. 感覺上 C52 的重心比較高, 鍋爐靠近駕駛室的地方還有一點往下斜, 不知為何設計成如此? :? HO 這輛是中村精密原廠的完成品, 焊功及圖裝做的不錯~ 不過很可惜鍋爐車的煞車拉桿沒做出來, 不然就更棒了! 順提一下, 前燈付於煤水車上也是因補機的關係. 這是後押的方式, 但在8200的時代則是前灯. 很有趣的蒸機. 請問 KOKUTETSU 大大...
Zack
2005-12-28 17:38
版面: 日本列車
主題: 國鐵 8200 型蒸氣機關車
回覆: 17
觀看: 8184

感謝 KOKUTETSU 大大資料分享!
原來 C52 的煤水車是日製的, 鍋爐車是美製的! :P