TTS

整體色調應該再偏黃些尤其上半身

N規的'N'字源於9的英文nine, 所以很明顯了, 是指"絕對的軌距"9mm
後來才被引申變成"相對的比例"1:160然後到實車車體較小的國度又變1:150

kevin329 寫:希望開賣時價格能像太魯閣這樣親民...

這就要看太魯閣號模型開賣至今物價指數變動了多少喔!

不知最高電壓多少?

個人還是覺得車頭造型很怪，為啥要這麼多抖大的車燈阿？ 跟紅斑馬前身以降的各型電化動力車相比, 普悠瑪的頭燈一顆也沒多 再下去臺鐵的車輛界限與建築界限只是參考用的... 以後的新車為了避免撞到會越做越小, 我們就沒有寬敞舒適的乘坐空間了 是傾斜式列車車體太長了, 擦撞到的月台是加高的部份, 當初太魯閣下船是走它西側的舊第2股(現已拆除)不靠月台根本沒遇到這問題 普悠瑪下船前以較短且較窄的柴頭單機去試所以也沒碰到, 而普悠瑪整個車輛輪廓(車輛界限)在車下部份由正線看來沒像其它車輛一樣縮窄; 再加上該處係彎道, 淨空要求須再加大 25號 我翻了農民曆 上面寫著 忌 開市... 難怪會刮到車身 下船= ...

高鐵就曾要求政府將台鐵改道, 從楠梓站北起改彎向東南直指高屏溪橋, 不要進高雄市中心...
如果您是鐵道經營者您能接受如此捨棄高雄市中心客源的路廊嗎?

KOMACHI 寫:轉向架好解決^^
黑頭仔已經有現成的了~

黑頭仔那個轉向架是R150/180用的Co版吧! 它的第1與第2軸間距, 跟第2與第3軸間距不一樣, 而且整體(轉向架主框體)較S200/R20/R100用的A1A版要長
另外S200原廠是GL8, S300才是GA8

東北 東南 西北 西南 四個角落軌道旁都有新道岔在組裝中

pl977 寫:那些半成品台鐵應該盡快重新招標,不然全部改成自動門的承諾都在欺騙社會大眾

從樓上所言得知: 承諾權不在台鐵手上, 在法院!

rock900725 寫:7月中我也購入了"TEMU1000太魯閣號8節編組"
編號是:TED1003+TEM1007+TEP1004+TEM1008+TEM1006+TEP1003+TEM1005+TED1004

照公式編掛順序應為:
(逆行方)TED1003 TEM1005 TEP1003 TEM1006 TEM1008 TEP1004 TEM1007 TED1004(順行方)

另外看了大家的組合, 似乎每個組內都有照公式配車(TED1000+n TEM999+2n TEP1000+n TEM1000+2n), 但兩個組彼此之間就沒有照公式了(例如1001要對1002 1003要對1004等)

台灣飛翼 寫:商務車ˋ經濟車(一般車廂)ˋ客廳車ˋ餐車都有出就只有客守車不出...

所有屋頂冷氣莒光全都是客守車喔! 應該說沒開發的是車長室車

台灣飛翼 寫:很簡單的一句話...
為了節省開模成本所以不想生產...(被揍

像PC10500型實車輛數少於FPK11500, 結果是前者開發出來, 大概跟廠商觀望人氣指數有關吧!

其它型的莒光復興也沒有任何一家有出含車長室的型式

sonny19700718 寫:

Kilkenny 寫:鐵牌電頭和R頭早就都換Tomix馬達了, 剩阿婆和小魯還沒換

甚麼意思呢 ? 新手不了解, 抱歉!

抱歉! 我是說我自己手上的我把它們換了馬達
之前我的講法現在再回頭看, 會令人誤會以為鐵牌公司真的去引進Tomix馬達來裝用

一般說來都是指「使用於何處」吧! 不然太魯閣號跟高鐵都只能算日本火車了