TTS

有影片了,同樣由學校的Mr. Worsley老師提供.擺了兩個月沒上傳.直到今天才發覺有這個檔案.
ps:我時間實再是太多了,多到不知自己在做什麼

很多火車都有自己的綽號或別名(例:DR2000小叮噹,藍寶寶,Fairbanks Morse Train Master, Doctor Yellow...etc.)

若再講下去,可能EMU700真的以後就叫"鴨子"了(加上那黃色的線條有點失去客車的感覺,有點像工程車).
看了讓我想到Tomix的軌道保養車

pin2283000 寫:自己生產歐 可以那樣成本不是很高 還有是用什麼東西把那麼細的各部份一一規劃打造出來呢?有什麼機器或軟體嗎 謝謝

"Laser Cutter","CNC" and "AutoCad" or"Master Cad" .若不知道這些名詞可以Google看看.過去也有車友用雷射切割做模型,例如佐藤先生.

我有一張自己畫的DR2000,可以分享玩一玩.

尺寸如下, 請慢慢在電腦用尺調,除了這個方法可以勉強達到1:150之外,我大概也想不出其他方法了.

DR2000車殼長為94mm
RO改造型為96mm
S300為83mm
35BK32350型17公尺長行李車為106mm
E100為98mm
s200車底為76mm

設計圖re-make完成了(實際上只重畫一張和更新幾張而已 :lol: ) http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/S300net.jpg S300,若以前有看過這張的人大概會發覺繪畫技術好多了,因為這張是最近重畫的(注:車頭會看起來有點矮, 實際上是過寬兩毫米) http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/R0net.jpg R0 後期改造型 http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/35BK32350net...

PS:我沒學過美術, 頂多只上過小學和國一學校的畫畫課, 最接近畫畫的課程也只有目前在學校上的設計課(Draftin and design+Metal work fundamentals),而且也只是介紹課.若有畫的不好的請多多指教(若貼在討論cg的網站我會被轟的血肉紛飛)

目前以畫好車頭了,正在進行背景,順便來個進度報告.這張cg雖然拖的很久才完成但實際上工作時間大蓋也只有5小時,其實畫的品質也沒那麼好 :D (中間那段時間都在偷懶 8) ) http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/trainDR270001resize.jpg 完成圖了,想拿去亂貼或修改(例:擦掉我的名字)都可以,只要不說是你畫的就可以...(請尊重我, 我只是一位愛火車的國三學生) http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/train0001resize.jpg 多良...

sebastia 寫:

trainkid 寫:

想問一下蒸汽機的輪軸配置是多少?

有新圖片了,感謝我的電腦老師Mr. Worsley拍的照片 ,終於有整輛蒸機的照片了, 沒有柴油的污染.
另外Royal Hudson的外動輪配置為2-3-2.
I guess that's all.

2-3-2....
有點怪
是不是應該4-6-4 ?
後導輪看起來是4，前導輪看照片確定有2，汽缸及那個大男生有沒擋住另一對導輪就不清楚了
小弟看起來像2-6-4耶

哇!!!我這個混蛋又弄錯了!謝謝Kenny大大的糾正,Hudson系列的蒸機應該是4-6-4的才對.前面有四個倒輪/boogie wheels.

想問一下蒸汽機的輪軸配置是多少? 有新圖片了,感謝我的電腦老師Mr. Worsley拍的照片 :lol: ,終於有整輛蒸機的照片了, 沒有柴油的污染. 另外Royal Hudson的外動輪配置為2-3-2. http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/2007-04-15017.jpg http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/2007-04-15022.jpg http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/200...

的確是很可惜主角被兩輛柴油車包圍住了.取鏡頭時沒想到會出這種事(若我知道的話早就換個角度從側面拍).不過至少擋在前面的FP-7也是一輛保存的車輛,現在也很少可以看到能夠運轉並且漆有早期CP Maroon and Grey的漆裝的車輛了(80年代後幾乎全部絕種).


至於最後一輛的柴油車不是SD-7, 而是GP-9,車號為1724(不過大大猜的蠻接進的,從那個角度來看有點像).這裡可以查看BNSF的Roster:http://westernrailroads.com/roster.htm


另外第一張模糊的照片還是決定刪了, 想了幾便認為也沒有那個必要(第二張照片已足夠代表第一張了)

隔了兩年又突然上來看才知道PChome的連結段了.不知道為什麼不過也有三年沒動過它了.改天重新上傳, S300和dr2000是很早以前畫的(有些部份不正確), 有時間會去學校借T形尺做個re-make或用CAD(但目前正在學用CAD可能無法).

今天在我家(White Rock)附近有個活動, 加拿大保存的Royal Hudson蒸機經過8年的維修與保養終於完成了, 今日首航重新上路到這裡的一座老車站來慶祝我們小鎮創辦的50歲生日,white rock 不是一般的小鎮,有自己單獨的管制方式,無受旁邊城市的影響(把它想成Washington DC就對了). 這些是火車下午三點回程從天橋上拍到的. PS: Royal Hudson的維修費全由捐款贊助的,相信不相信隨便你. 8) http://i54.photobucket.com/albums/g118/train_052892/DSCF0034resize.jpg 火車來了,由FP-7...

請問擁有KATO RDC的前輩，這款車能否併聯運轉？或者為了安全起見，若超過兩節運轉就乾脆先把馬達拆下來備用？ 另外以下這個網站，RDC的照片與說明還滿多的： http://www.bevteccom.co.uk/Rail/rdc/rdcphotos.html 兩台一模一樣的車子併聯運轉是沒什麼大問題的, 不放心的話, 你可以先把兩台分開運轉, 看看它們在各種電壓下有沒有速度差, 差別不大或是沒有差別的話就不用擔心囉~~ 如差距頗大, 就像你所說的把馬達拿下來吧~ 另澄清樓上的說法, Kato是沒有出RDC的Dummy喔. :) Nelson 聽完樓上大大講的話感覺好像自己有點尷尬(完了,我...

That is so FREAKING AWSOME MAN! I'm gonna try and get a ride when I get home from Canada.
不知道所謂暈車是如何,反映暈車的人有多少(真的想了解佔的百分比)? 暈車的人有沒有可能已曾經有此狀況出現 ?


不知日本國內有沒有可能也有這類的情形出現?