TTS

不是基隆港支線!那該不會是台中、高雄、花蓮、蘇澳港線!?
剛剛想了一下
全台可以搭火車去看海的只有基隆、台中、高雄、花蓮、蘇澳五個
排除已經不用的基隆、高雄兩港支線，就剩下花蓮、台中、蘇澳港線。
該不會要再這三港其中一個港口舉辦火車節的活動吧!
還是工程宣傳的海報!

Fox Mulder說:....國光號司機技術超群?.... 小弟之前在嘉義某大學讀書，平均每兩個月回會台北一次 在大學三年中，搭過一次統x的車(新竹-台北) 好像是FUSO的車，內裝比國光舒適座椅間距大 但是開上高速公路後，車內搖晃的程度比pp車還會搖 [3l] 不知道是司機開的慢，還是國X開的猛，一路只有吃引擎灰塵的份>< 從此之後，就沒有搭過塗裝成綠油油車身的車。 還有幾次，要搭國光下去，搶搭嘉義的加班車MCI A3 司機把高速公路當成電玩的賽車一樣開，柴油整桶灌到引擎內 :mrgreen: 毫不保留的搾乾引擎馬力 一路巴過統X、和X、阿羅X...等大車，跟小烏龜、老韓車系尬車 ((秒殺...

ikarus:說 應該是FA-208

抱歉 字打太快
另外一提，該班車是代駛車輛(原司機有事休假去)由一位林姓駕駛代打
也因為與他閒聊 才了解國光MCI的歷史

[b]今年的颱風特別多，反聖嬰的現象造成一週一颱侵襲台灣 偏偏台灣的土質在經過921大地震後，顯的鬆軟 又加上山坡地(有技巧性)的開放建設 :twisted: :twisted: 大量山坡地開放建設的結果，就是水土保持特別差 等不到樹長高，就已經連根和土壤與被水給沖刷下 離題了~ :oops: 上個禮拜一左右，與家住台中的堂姐聯繫這週六、日過去她家拜訪 順路去中友百貨、台中公園...來個台中文藝之旅，確定行程後 開始警盯氣象局的颱風動態，不料，禮拜五發布警報之後 我媽勸阻我颱風天不要亂出門...(小孩不要學)，幾經思考之後， 還是在颱風還沒來之前溜到台中玩~ :mrgreen: 從台南搭FA-...

206cc 說: 因為有營運的壓力 減班會損失的金錢姑且不論 被民眾幹譙到爆就很麻煩 被民眾幹譙 :whip :whip :whip 到爆!! hit hit 台鐵本身的耳朵早就已經耳背啦!也沒差這一兩天的通車誤點壓力 如果台鐵對於民眾投書，都也納入參考，並且真的從民眾角度出發 我想台鐵不會變成這樣。 反正民眾再怎幹譙~台鐵還是應付應付~誤點、號誌故障...等。 明天民眾還是要搭台鐵電車上下班。 (永遠有新鮮的突發狀況考驗民眾對台鐵的信心) 如果哪天台鐵沒有接到任何一份幹譙的電話和EMI- 是一件非常稀奇的日子，因該是民眾不想對台鐵多說何話的時候。 某一次在板橋站聽到的廣播，是早上六點多: 各...

雖然跟永和線沒啥關係，還是跟舊板橋站有關係
前天我同學借我一片五佰的LIVE的演唱會(板橋車站廣場)，片頭/尾有出現新、舊板橋站的片段，可以去唱片行買來看看。

不錯呀! 這樣比較像大家所看到的EMU100

DASH9 寫到:
因為班次多，遇到的趣事也非常多，如:
1.每次老師上課上的正起勁的時候，經常被轟隆隆聲給打斷幾秒鐘。
3.有時遇到白X司機在學區裡猛按氣笛五秒鐘加經過聲。

下次建議鐵路局在經過學校學區時前100m時加註(學區 禁鳴喇叭)(速限50)
或許司機想要你們休息一下，聽聽列車美妙的汽笛聲，順便通知 下課啦~~ (逃~)
不過，這樣速限就會被降低很多，誤點變成家常便飯，投訴書會接到手軟
，鐵路局與司機變的很難為

我覺得啦~她們能夠在那邊撐了那麼久~一定有他們的賺錢之道(基本的消費族群與死忠顧客)。該店最賺錢的商品不一定是軌道系列，那邊的遊客眾多，多數也是抱者到此看看的價格來問的。(就像我媽說的，XX!~這樣小小的幾台車廂，要價X千)，老闆看多了(跟老闆心態有關啦)，自然就抱者你根本不會買的心態回覆你，或者...)

之前也跟一般車迷一樣，很久就期盼N規 EMU100的出現，
(雖然不收集N規車輛)。
等到TTS上許多車友放出許多文圖並茂的美圖 。
自己也在盤算要準備購買這台車廂(單一車廂)，
看到KOMACHI 大大所貼的文章，突然覺得這台車輛竟然被大家抓到這麼多錯誤 ，
實在覺得...這些因該出廠前檢查一下吧!(單一或共同)
而且售價又這麼高! 等等看有沒有PART2版!

klosemvp 說:F1阿~它有公路賽阿,還有一些賽場也綜合了一般道路
它並不像閃電霹靂車的設備這麼好...基本上有些賽道已經是車的極限了
呵呵呵~
小第一直以為賽車場的賽道鋪設與施工都是高級的，那這樣的
意思就是說f1車輛的避震器通過太差的路面就會聽到(喀嚓!) 電腦顯示油壓避震
器故障 是這樣嗎!

民營化公司~站在公司的角度想，單然要把一分一豪算的清清楚楚，那邊的鐵路坍了我來修、這邊的路坍了你出錢。
如果兩個都絞在一起那怎辦!?就是雙方坐下來溝通，釐清災害發生原因和後續清理復原費用該由誰出。如果雙方在問題上面沒有共識(那也還好 多多溝通總會有眉目 )，如果因為某些問題雙方根本橋不攏(不想解決) 損失的還是民眾的權利。

不知道板上又沒有喜歡歡賽車的大大，聽引擎拉到最高的轉速聲、時速300KM呼嘯而過的滋味、討論誰是賽車到最快的男人/車輛、車隊積分等...。 今年F1要在新加坡舉辦夜間飆車，不知道有沒有大大要觀看是目前史上唯一 的夜間飆車? 小弟不是專業車迷，對這也沒啥興趣，只是突然看到新聞在播這 則新聞。有看過探索頻道介紹F1的車隊後勤管理，追求車輛最輕化、最高速、 最車輛新科技...毫不手軟的大筆投資...。 突然想要來惡搞一下，想到F1在這麼高級且專業的車場內跑車，比的是誰車輛最快搶彎道、車速、輕量化等， :twisted: 未免太浪費企業投資 :twisted: 因該像卡通裡的阿斯拉賽車一樣，穿越都市公...

中和線還健在時，週遭的土地被民眾佔用拿去開闢成小型的農田、空地(健康步道)，把都市的閒置土地發揮到極致。
停用後，就成為一個很大/沒人要管的大型垃圾場【鐵路停用後到拆除約閒置了2-3年】
有陣子永和線的平交道不知道是不是秀斗(還沒公告停用)，在晚上七八點時全線的警鈴響了五分鐘卻不見有列車要通過，隔天就給他上報紙啦

漢生陸橋旁邊應該就是以前永和線的調度場，小時候還跟爺爺翻牆進去看看那個廢棄的調度場(是漢生東路113巷對面、權X世界)那邊
在花東線以台北為終點時，每天會跑去漢生陸橋附近看柴聯車過岔軌的調車秀。司機會在平交道前停車等待號誌顯示允許調車的空檔，請車長快跑下去買便當(平交道旁就是便當店)，顯示允許調車後(板調ALL RIGHT)，司機若還沒看見車長拿便當出來時，為了不讓路人久候，會用力的按下喇叭催促車長。
在舊中山國中最快樂的時光就是俯瞰板調的調車秀和工藝/家政課聽列車轟隆轟隆通過的聲音。