TTS

http://i16.photobucket.com/albums/b42/motorboz/ED79%2050/7908.jpg 要更換的連結器... http://i16.photobucket.com/albums/b42/motorboz/ED79%2050/7909.jpg 換好連結器的樣子 請問 Tomix 的這台 ED79 50番台，要如何將原廠附贈的 JC6363 TN勾，換成 KATO 的 Z05-K1376 這種TN勾呢？ 因為 Tomix ED79 50番台給的TN勾，長得是這樣： http://www.mid-9.com/1m-tomix/jc6363.htm 並非T...

Liu 寫:(保麗龍刀還是保麗龍切割器！？)

我想問的是保麗龍切割器，通電靠金屬線熱度，融化保麗龍來切割的那種切割器。
Google 上找不太到這方面的資料，有人提過可以這樣用，但會根據海綿密度決定是否適合，
而收納用的海綿也屬於塑膠發泡的材質，但我不確定是否可以像保麗龍一樣用切割器切割，因為有塑膠融化會有毒 (雖然保麗龍用切割器切本身也不太健康就是...)。

用美工刀的話，除了刀片要很新，我覺得使用上的便利程度還是有限，畢竟不是切紙類，而海綿太軟太硬也都不好切。

在版上發現這篇多年前的文章，剛好最近小弟有收納上的問題，因此也順便發問一下。 之前去日本遊玩時，順便買了 KATO 官方發行的 8 輛與 10 輛的車輛收納盒，與 CASCO 販售的 N 規鐵道模型收納用海綿。 其中 CASCO 的收納海綿說明就有標示 size 符合 KATO 10-210 的盒子大小，可以剛好放進盒內。 這邊想要請教一下，這類收納的海綿材質，能否使用保麗龍切割器切割呢？ :ques 因為有些車輛大小不符合收納空間，需要自己 DIY 一下，但用美工刀和剪刀都無法裁出剛好的大小和形狀，有時真的比狗啃的好一點而已。 會想要自己裁剪的另一個理由是，像是 10 輛收納的海綿空間，多半...

更新一下最近運轉的情形。 我有把E6車頭內的弓形導電銅片外翻一點，增加接觸燈板的壓力，在運轉時情況有改善，不過只有一個車頭，另一個車頭依然不給面子。 不過E6動力車通過6番轉轍器的問題倒是自動改善了許多，而我明明什麽事都沒做，感覺還是很神奇的一個問題。 後來另一組列車E655也有類似的問題，一樣先從弓形銅片外翻一點去改善，也很神奇的只有一邊車頭運行時亮燈有改善。 因此我開始懷疑跟KATO新式的懸吊式轉向架有關係，有可能在走行時，床板的導電銅片跟轉向架上的集電銅片接觸不夠穩定，之後再研究看看這邊有沒有辦法改進的地方。 提到E655，有個問題想順便請問有收藏這組列車的朋友們，你們手上的E655動力...

對啦..對啦... 那時候都看老車友說"豆腐板~豆腐板~"的... 現在還找的到尺寸資料嗎??? 請先看舊圖回味一下 :hide 犀牛王的豆腐板作品--日本 RM MODEL ARCHIVE ジオラマコレクション完全マニュアル2刊登 http://www.tts.tw/forum/viewtopic.php?f=12&t=9425&hilit=%E8%B1%86%E8%85%90%E6%9D%BF&start=30 http://i4.photobucket.com/albums/y140/rhinohcp/newlayout/3551925972...

車頭燈不亮有幾項要注意的： 1. 床下導電銅片氧化, 拆下來用棉花棒沾矽油推推即可 2. 弓形銅片(床下銅片與頭燈機板連接的那塊)角度不對, 稍微外翻一點讓壓力增加試試 3. 原焊接SMD電容量其實不大, E6內部空間應該是允許的, 並連一兩顆大一點的SMD電容可以改善 KATO新集電避震的車款都會這樣, 有時運氣好不用微調, 有時就要拆拆弄弄 以上, 希望對您有幫助 謝謝各位的回覆與建議。 :grin: 其實我覺得應該不會是銅片氧化，不然靜止時應該就不會很順利的導電。 我推測是走行時銅片接觸不良造成，有在想要不要自己焊接導電用的電線，用直接焊死的方式，這樣走行時的振動應該比較不會影響頭燈的...

各位前輩大家好~ 最近我在運轉車車時，碰到了一些很怪的問題，想說在這邊提出來跟大家討論一下。 出問題的列車是三月才上市的 KATO E6，跑的路線是 KATO M2 基本組加長版，也就是直線與待避線都加長的路線。 為了供電穩定與平均，我使用了兩個供電軌道，放在環狀路線的對角處。 主要問題是 E6 的動力車，在低速通過6番轉轍器時，若在主線上直線前進，即使用很慢的速度，依然能夠順暢平穩的通過； 但若是要通過6番轉轍器進入待避線，動力車就會在經過道岔的時候頓一下，甚至是直接停下來，特別說明一下，是車輪停止轉動，並非原地空轉； 若用高速進入待避線，快速通過轉轍器時，就只會稍微頓一點點後順暢前進。 而...

cjren3023 寫:你也可以去買烤肉用的長竹籤...用尖端伸進去壓一下TN勾下方的接點..一下子就開了..不用用拔的也不用拿起或碰觸車子....

謝謝awwlfe_fe車友與cjren3023車友分享方法。

我現在也是用這方法，用鑷子的尖端，伸進連結處把真實勾住的位置輕壓解開，
缺點就是趴在地上玩車時會很麻煩...

本車一樣是用新的TN勾, 連結面距離接近真實, 另集電弓可升降, 不過是塑膠製品。 http://farm9.staticflickr.com/8363/8325097312_16321e3392_z.jpg 大家好，第一次在TTS發問，還請各位前輩多多指教！ :hi 這次KATO發售的E655我也入手了一套，想請教一下，關於KATO E655系使用的TN勾解連問題。 官方說明書是寫著，兩車廂在直線軌道中，往連結的反方向輕拉即可解開連結。 不過實際操作上，卻沒有想像中的方便解開，而且每次在拉的過程，又會怕力道太大把TN勾給拉斷； 即使每次小心解開，也難保這樣的解連方式，久了不會造成TN勾的損...