TTS

活動日期：2014年3月15日-16日 活動時間：早上9點至下午5點 活動地點：臺灣大學新體育館一樓《土木工程學系》攤位 活動內容： 1.鐵道模型運轉展示 2.軌道運輸基礎知識教學 3.平交道安全宣導 4.早上10點至下午4點每整點有獎徵答與運轉體驗（限量） 主要運轉的列車內容：（將於不同時段輪流運轉） 1. 台灣高鐵700T列車 2. 臺鐵FPK10500莒光號列車 3. 臺鐵TEMU1000太魯閣列車 4. 日本蒸氣機關車C58牽引國鐵スハ44系客車 5. 日本特急寢台北斗星 6. 日本新幹線：N700、E5 7. 日本JR東日本成田特急 8. 日本JR西日本321系電車 9. 日本JR東...

Druid 寫:

pinguking 寫:Dream Liner 真是漂亮 ~~~

不知道有沒有機會飛台灣航線呢....

目前只飛成田<->香港航線

因為是世界第一架營運

或許等其他交機之後或許有可能吧

香港那個是慶祝開航飛的包機
目前787沒有拿來飛香港

現在的定期航班運用是
羽田＝岡山
和
羽田＝廣島
因為頭兩架交機的都是國內線版

andrew84221 寫:在高雄要做到紅斑馬機會很低的
真的幾乎都是PP和柴聯
好啦這不是重點...
我想問的是所以現在要買的傾斜式列車
在日本已經不是最新技術了?

針對「最新技術」一詞我是有點意見的
交通運輸領域需要的是「成熟」的技術
而非「最新」的技術
一旦採用所謂的「最新技術」
充其量不過是在做實驗
隨著更進一步的發展
這種「最新技術」說不定因為後續改良始起無法相容
反而成了孤兒

因此對於軌道業者來講
除非自己有研發能力
否則要採購車輛還是以有穩定商轉實績的成熟技術為佳

至於這次傾斜式列車
兩種日本都有用過
也都算是成熟
沒什麼好爭辯的

E221號電力機車 寫:感謝大大的提醒,小弟會注意的!^^
那再請問大大,調度場靠近集美街的哪裡呢?我昨天從忠孝橋走到堤防一路都沒看到???

well...難不成搬走了?

E221號電力機車 寫:請問,以前國光客運的車都停在三重站裡面的停車調度場~~
現在三重站沒有了,那這些巴士沒出車的時候都停在哪裡呢?
常看到機場線的老狗從忠孝橋下的方向開過來中華路北門一帶
想去停車場或調度場拍這些老狗,知道地方的還請不吝分享!謝謝囉!

西站的車會停在集美街
不過客運的調度場站屬私人場所
建議去之前要先詢問總公司或相關單位
以避免不必要的誤會及困擾

ywe0013 寫:為什麼不要轉手給東南亞國家勒!?

沒有剩餘價值了
近年來日本為了追求車輛成本降低
設計的壽命大概在15年以內
一方面配合電子類產品的壽命
另一方面也提高新車推出的頻率

stallings 寫:交九轉運站裡設有讓大客車從一樓走到四樓的坡
有人知道坡度多少嗎？

或者，法規有否規定室內車用坡道的最大坡度？

謝謝

並沒有一樓到四樓的坡喔,敬請查證

交九內部所有坡道：
1升2
2升3
3升4
4降3
3降1
另外三樓有直通市民大道的出口

300系のぞみ號 寫:請問各位大大

日本jr時刻表哪裡有買呀????

或者是用其他方式訂購???

還請大大們解惑

日系書局如永漢、紀伊國屋、淳久堂
多半都有現貨及代訂服務
可上網搜尋看看您住家附近哪裡有這些書局

linme61 寫:彰化秀傳醫院旁的麥ㄨ勞有一輛當年飛快車的車廂,目前還在供作營業中.
另外南崁台茂對面原本也有一輛應為DR2301改的餐廳,後來該餐廳也倒了,但車廂似仍在原地.
記得新竹新豐的中興路上原本有一家餐廳,使用三節車廂,一節為EMU100型的車廂,另二節為怪怪車廂,後來該餐廳收來起了,而三節車廂則變成白沙屯石蓮園的民宿客房.

該車並非EMU100的車廂
而是當年唐榮"仿製"EMU100的試作車體

小弟也經過鐵道社幾次,只覺得好像人氣不夠~~ 社團都聚集在舞台這邊,感覺稍微擠了些~~ 感謝ikarus兄指正,已改囉~~ ;) 工程五館是機械系他們自已的場地 而學校方面把學生社團都集中在浩然圖書館前的廣場 各社團在學校各種活動的擺攤空間就都這麼大 所以我們是習慣了@@ 兩年前的校慶曾有一組KATO的885系 因參觀兒童的觸碰 而從學校提供很窄的長桌上摔落 也因此今年才會自己準備方桌作為模型運轉用的平台 並在邊緣加上防護措施 感謝微風兄,犀牛大哥,劉大哥的回覆~~ :welcome 小弟之前也常常在交大趴趴走,雖然不是唸交大~~ 這次是剛好有彭大哥的告知才知道有在這邊舉行~不過似乎沒有車友...

感謝大大分享
雖今天有在學校
但忙著顧自己的攤位(N規鐵道模型運轉及鐵道商品販售~有點忙)
就沒有過去機械系那邊看....

另外指正一下
機械系的活動是在工程"五"館
而非三館

記憶中台鐵座位好像是有分配的,就是到台中有多少票,到高雄有多少票,不知道高鐵有沒有這樣的分配 台鐵應該是有配票沒錯，親身經歷過2次 一次是中壢南下到彰化後無座 一次是中壢無座，但從桃園起站有座，當然就多花十幾元買桃園的票中壢上車囉 不過Buffalo兄朋友訂不到票不見得與各站有無配座有關 連續假期這種尖峰時段的車次，就算配座沒在第一時間秒殺也很難買到票的 個人認為以現代連線系統這麼發達不見得要配座 因為預售時間一到各地都可以下單了，如無惡意程式作怪售票結果必定是常態分配 而且無配座才不會有人抱怨明明有位子為什麼買不到票 :roll: 未進行配位控管造成的「部分空位」現象在許多文獻當中都有探討...

根據交通大學機械系網站之資訊
http://www.me.nctu.edu.tw/app/news.php?Sn=1101
將有 火箭、油電車、自行車、自製蒸汽火車頭、電動小火車模型展
以及 蒸汽火車搭乘 之活動

與15年前不相同的是這次並未與鐵道研究會合辦
因此鐵道研究會方面並未獲悉任何相關資訊
向各位同好說明

阿倫 寫:
真是感到難過的消息.....
希望日本的朋友們都能平安.........

小蔡兄 今天前往 名古屋 員工旅遊.......
不知道是否平安???

yuanshin兄有在PTT日本旅遊板回報
除了因班機轉降造成行程延誤外
目前是平安的!!

b9022007 寫:掛日本車牌的車在台灣跑
不會有問題嗎

指南宮的軌道還在啊
應該很久沒用了吧

如貨品有特殊需求不得吊掛貨櫃
只能包含貨櫃車一起進口的話
是可以提出申請的
(通常這種貨櫃裡面裝的是超精密儀器)