TTS

很壯觀
單一主題式收藏
若是收藏品樣式齊全,量多豐富
那種震撼,會很有成就感

這是你自己畫的嗎?
很讚,
清楚,簡單.

很有趣啊

當中發生的事故 現實生活中

也偶爾有所聞 模型世界 不就是現實生活的縮影嗎

很久沒去店裡逛逛了 等口袋寬鬆些 再去拜訪

陳列櫃上的車子

在假日的午後慢慢的, 使用水彩筆刷跟棉花棒

仔細而悠閒的, 清潔灰塵

順便回味一番, 測試燈光動力

也是享受, 消磨一下午

反之, 因無處擺放而收藏在盒子裡的車輛

大概只有在入手測試時, 與我有一面之緣

之後長眠於盒中, 束之高閣, 不知如今安好否

另一方, 佔據我辦公桌3分之1面積的場景股道上的客列, 軍列, 貨列, 或是混編

每天卻因調車而忙碌轉著, 負責消去我上班時的工作壓力

當然也可以, 除了少數專營項目有限制的代購業者之外

只要你能提供貨品來源, 如網站, 商店等等

還有貨品名稱, 如商品名, 貨號, 目錄上的編碼, 出產商家等等

任何你想要的, 業者都可以代購, 只是羊毛出在羊身上

延伸出來的費用, 都是你要付擔的, 一毛都不會少

代購業者的利基在代標費用和中間繁雜手續過程中產生的價差

因此, 精算之後, 通常並不會自行吸收任何一毛錢

衍伸的成本必須轉嫁到委託者, 多可能不退, 少一定要補

除非, 有本著服務精神的慈善家車友出現, 雖然不多, 但是有

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無事在網路閒逛
發現沉寂已久的日本揪團折扣採購悄悄開始
就是欣賞邱董的作風
透明簡單清楚
折扣後日幣售價 (x0.36 轉換台幣) + 運費 (團體船運+台灣運費)

沒有 "離離扣扣" "有的沒的" 繁複手續外加苛征雜稅

實在受不了有賣家用灌水天價洗版面, 浪費我上網時間.

可否請大大照一張零件細部分解圖示

運用巧思,
處處是商機.

台灣內需市場雖然小,
只要能把握品質, 行銷, 加入台灣獨有的元素,
應該能拓展國外市場以降低成本.

對車友而言,
能以輕鬆負擔的價位入手台式元素商品,
希望那天能到來.

車友們無非就是想以合理的價格, 多元的管道買到心目中的夢幻逸品

想研究多元買賣管道的車友

可以就發生的事實, 目前的現象, 市場買賣的機制, 車友的心聲願望提出討論即可

也可以讓新進車友增加經驗值, 減少錯誤的學習, 大家財力有限免得白花花的銀子蒸發了, 扼殺了玩車的樂趣

大家都希望買賣雙方能愉快, 買家自己能判斷, 賣家有誠意就會日益求精

賣家那麼多, 非特定指誰, 也不要想去猜誰, 尤其是指名道姓容易有糾紛

大多數代購業者的代購費用是採固定費用 算件數 件數越多 還有折扣 這個比較像是代購 有些則是抽佣 以成交金額的總價 抽取1至2成的費用 也就是說, 你買越高單價的商品, 付越多的代購費用 這個就搞不懂??.............弄得又像是仲介 一般仲介費用應該是向賣方索取 這個則是向買方索取 反而阻斷買方成交意願 而且是越高單價的商品越不 ...

上日拍去逛逛,或是日本網站正舉辦折扣的,有時價格真的讓人心動,但是畢竟不是國內,常常礙於繁複的程序和時效,語言溝通也困難而作罷. 多年前常參加邱董的揪團採購,大家互信基礎夠,日方給折扣挑自己喜歡的車,其實蠻愉快的.只可惜他後來收山了. 我覺得像是較精緻的高價車,平日售價5位數以上的,可以看準日本折扣期,或是日本網拍跳樓大拍賣時,找信得過的代購幫忙,往往可以撿到大便宜. 如果是4位數的價位車,不如耐心等待,台灣國內網拍通路上常常會有好心的賣家低價或是直接1元起標,結標價通常也很划算,便宜真的有好貨,有幾位賣家對品質也很負責任. 假使想玩歐車,也有一些網路賣家其實也是代理商,可以問看看,請其代為進口 ...

我覺得高單價物品比較划算, 日拍售價有時可能比國內便宜3至4成以上,而多支出的五筆費用可能也才佔不到1成.而這價差有時是國內網拍賣家的利基. 若是比較低單價的物品反而貴了, 省下的錢被多支出的五筆費用吃掉還要再倒貼,不過如果是想買稀有物品或是難入手的商品時,則又是另當別論. 再怎麼 ...

的確是一輛值得收藏的好車
youtube上也有一些關於實車運轉的影片
慢速拉幾節車廂是還OK
也符合實車的功能跟實際狀況
除了巡道之外 也比較像是救援