TTS

從文中提到「住友商事」「日本車輌」等文字，可能和「台湾車輌」〈由台灣的唐榮鐵工廠、中國鋼鐵公司，及日本的日本車輛、住友商事四家公司合資組成〉比較有関係、就使用者「台鉄」来説、日後的保養/維修会比較有保障、若能因「住商」「日車」的因素、提昇台湾鉄道車両的技術、也是好事一件。

railstar700 寫:是否有連結網頁可供觀看?? ;)

http://event.rakuten.co.jp/borderless/proxy/index.html

　　EF66的後継（新世代）機関車是EF200。1990年登場、是日本第一款使用VVVF Inverter的電気機関車。生産数量計21両（試作1両・量産20両）己製造終了。EF200的製造、試験要素的目的成分較大、使用面・技術面的資料、対EF65後継機――EF210的開発有相当的影響。EF200的開発因有試験的要素加入、現実中許多使用部品是生産終了品、所以故障的部品的部分是交換(更新)困難。因此己有「器官車」的産生。

rhinohcp 寫:櫻花特攻機真的有特攻成功過嗎?記得看過書好像師出未捷身先死!不知道有沒有記錯還請指正! :?

　「桜花」是大日本帝国海軍在1944年（昭19）開発、1945年(昭20)実戦投入的特攻兵器。進行多次的特攻、大部分都在空中被撃破、只有在1945年4月12日的沖縄戦中撃沈1隻駆逐艦。

　　

British Rail Class 395是英国鉄道戦略庁和HSBC Rail的EURO Tunnel連絡線（CTRL；Channel Tunnel Rail Link）英国国内側運行用専用高速車輛。在2004年10月由「日立製作所」獲得180両(1編成6両；30編成) 製造和車両的Maintenance。 予定運用区間： 経由CTRL線周辺的South Eastern線、乗入CTRL線、CTRL線内最高速度225Km/h。 British Rail Class 395是和JR九州885系一様是使用「A-train」的概念・工法（FSW；Friction Stir Welding:摩擦攪拌接 ...

tachibana36 寫:KATO PAT.的意思

　　PAT.為PATENT的略称；特許（専利）。意思是｢関水金属｣擁有此設計的専利。


　　「類似一個大轉向架般」，→即｢関水金属｣擁有此設計的専利。所以、動輪方面的設計，如MICRO-ACE的蒸気機関車也「類似一個大轉向架般」的設計、→即侵害専利著作権。

Buffalo 寫:所以說183系跟485系基本上是相同的摟?只是配合交直流電的不同而做不同的設計摟?

実際的485系和183系是独立的車系、不過、183系200番台・700番台・800番台是由485系余剰車両改造的(種車為485系)、差別在交流電気機器搭載有無。

中國買這批E2是要在哪用的? 是新車沒錯吧!? 那跟日本的E2有哪些地方不同? 中国正在建設中12000KM的高速鉄道網、高速鉄道網走行時速300KM/Ｈ級車両有、徳国「ICE」形和 川崎重工業、日立製作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅等日本６社連合的新幹線車両「E2」（改良）形。 「E2」（改良）形、新幹線車両予定2008年在中国・北京―上海間運行。 「E2」（改良）形、原形車是由日本製造、剰餘的車両是「日本６社連合」和中国「南車四方機車車両」（本社・山東省青島市）在中国現地合併（組）生産。（依中国法令規定、日本(外国)企業要進出中国的話、没有和現地企業合弁公司、是無法取得営業許可。 ...

　早期的「台鉄貨運搬運」的Truck（黄色塗装）也是採用International的製品。

台湾軍用Truck的関連説明（英語）：
http://www.internationaldelivers.com/si ... e=Military

「ガタンゴトン」 1999年3月発売、有PS版和Windows版。是PS/PS2系列「電車模擬遊戯」中、第一款使用撮影映像的電車模擬遊戯。 遊戯是、「東芝EMI」「トミー(現：TOMYTEC)」「JR東日本企画」「東日本旅客鉄道」共同企画・製作。因「KONAMI」有完整的遊戯販売流通経路、由「KONAMI」発売。 和「電車でGO」不同是、使用搭載小型CCD Camera的N gauge先頭車両、以運転手視点活用撮影映像的電車模擬遊戯。 印象中，設定的路線「京浜東北線」、「東海道本線」、「成田空港線」、「信越本線」４種，和東京、横浜、大宮、大船、成田空港、横川、大船等真実存在的車站。 基本遊戯模 ...

利用「遠近法」的原理、較小比例的模型、放(設)置在Layout的遠処、如此可加強Layout的視覚深度、也不会顕得不自然。

　500系、97年曾登入「Guinness記録」的「世界最速列車」的部門。2007年・夏　新幹線N700系投入運転時、500系将従東海道区間（東京～新大阪）引退。因円形断面車体「窓側座席有圧迫感」、当時追求高速化、集先進技術性於一身、但也犠牲了乗坐的舒適性。
車両設計是和徳国ICE相同的設計事務所、徳国Alexander Neumeister社所設計。


　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060 ... 9-yom-soci

JR800 寫:TMS每期內容是怎樣?小的看它每期總是賣不去, 所以沒有買下, 真是一本物超所值的書嗎?

TMS主要的内容記事是介紹由鉄道(模型)趣味者製作・改造的鉄道車両或Layout。技術性文字述敍詳細・黒白写真較多。同是鉄道模型月刊RM Model則是文字述敍簡単・彩色写真較多。
　TMS的記事内容是反応出鉄道(模型)趣味者追求｢鉄道模型的究極像真度｣的精神、RM Model的内容是以追求｢楽在其中｣的態度享受鉄道模型。
｢物超所值｣與否、端看JR800先生対鉄道模型是以｢鉄道模型的究極像真度｣或｢楽在其中｣的態度面対。

KOKUTETSU 寫: 一直使用相同的雜誌名, 我想TMS (鐵道模型趣味) 的歷史絕對比RF還要久. *是否有人知道TMS何時創刊的呢? :?

　　鉄道模型趣味（Tetsudo Mokei Shumi；TMS）、是鉄道模型関係的専門雑誌出版社｢機芸出版社｣所発行雑誌。1947年創刊、是現存鉄道趣味関連雑誌最有歴史。「TMS」也是鉄道模型的必要科目、「Time Money Space」（時間、費用、場所）。

除了"鐵道FANS", 還有一本"鐵道JOURNAL"風格完全和"鐵道FANS"一樣, 都是很耐看的, 不知是不是鐵道FANS是鐵道JOURNAL的後續~~~ 以下是日本海外常見的日本鉄道趣味雑誌。 鉄道ファン(RF)是日本、発行部最大的鉄道趣味誌。在1961年創刊、其内容是｢鉄道写真｣、｢新車記事｣和｢精細的美工編排｣被肯定。其出版社：交友社、在1934年創立、原是製作国鉄和鉄道会社的動力車操縦者養成所的教材的出版社。 鉄道ジャーナル(RJ)在1967年創刊。其母体是1965年設立的鉄道記録映画社、1970年改称｢鉄道ジャーナル社｣。其内容有別一般鉄道雑誌、以｢総合(鉄道)交通体系｣、「鉄道 ...