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VANNESS
2012-02-07 20:35
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 購車計畫--新車頭露出曙光!
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台灣飛翼 寫:台鐵的新車頭雖然外觀不要跟現在的車頭外觀相差太多就好了...
不過如果能跟現在的E系列車頭外觀一致在加上牽引爬坡力強決對不會輸給E400;
假設說牽引爬坡力大的話在宜蘭線牡丹波來說,
對於E500而言絕對是輕鬆的翻山越嶺...
同時車廂數還可以從現在的8車增加到13車而時速也能增加到130Km/h...

牡丹坡的速限是來自於彎道而非坡度
所以買再大牽引力的電力機車在牡丹坡只對加速性能及簽引定數有幫助
對提高行車速度一點幫助也沒有
VANNESS
2011-04-19 15:11
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 2011.4.15 搭乘北迴線193次區間車(和平-花蓮)影像紀錄
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感謝小將將、小柴客、200次普通車三位大大的回應, :welcome 至於200次普通車大大所說的貨列, 小弟也不是很清楚, 再補上兩張近距離拍的照片, 還望站上對貨車有研究的大大說明? http://i470.photobucket.com/albums/rr62/yungmin0520/DSC01352001.jpg http://i470.photobucket.com/albums/rr62/yungmin0520/DSC01352.jpg 這是試用中的斗車?(正式名稱不知),在平車上的車斗, 可像貨櫃一樣,直接用大型堆高機裝卸在公路拖板車上 直接運走,不用像一般斗車到站後要先卸貨,...
VANNESS
2011-03-13 09:19
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: PP車廂方向
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觀看: 5167

其實不只將PPT/PPH方向統一轉為正位外 連PPC也將方向統一轉為反位 PPT/PPH/PPD方向正位代表車廂廁所端朝向逆行端 PPC反位則代表車長室/服務員室端朝向順行端 各型客貨及電聯/柴聯車廂, 我們可在側面靠某一端下緣看到畫或釘有圓圈, 裡頭有1或2的數字, 該端就被定義為這輛車的前端, 其中左前角標1, 右前角標2 前端朝環島順時針方向(西幹線朝北, 東幹線朝南)為正位, 否則為逆位情況 PPD2500 & PPT2000: 廁所所在位為後端, 故目前均為正位 PPH1300 & PPT1000: 廁所所在位為前端, 故目前均為逆位 PPC1400: 車長室所在為...
VANNESS
2011-01-08 16:28
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 新的太魯閣號?
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感覺黑色底的區域就是把阿福號擺成斜的... 駕駛側門大概是機班去要求的吧! 阿福和小魯在中途交接班剛好碰到擠沙丁魚狀況勢必拖慢交接班, 例如改點前1098在七堵會換司機, 彼時正好上下車人潮眾多 另外EMU100駕駛側門已經封死, 因為原始設計是向外開, 行駛中不小心開啟將超出車輛界限, 打到路旁物體或交會的其它列車; 如果中途換司機也是旅客眾多的情況那更嚴重(要擠更長的路), 有兩個解決之道: 1.改在貫通門上下車 2.駕駛側門改造為滑塞式, 像PP客車的門那樣 EMU100型駕駛側門並沒有封死.只是因月台加高所以某些站可能會卡住,且從該側門上車也不會方便多少(側門打開正對座椅且座椅無法移...
VANNESS
2010-12-03 10:35
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 貨物與特殊列車1日拍--新增101.07.03嘉義站彩繪電車迴送
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200次普通車 寫:會走內然機車左右通道.一定是在機車停止狀態.通常機車不是在維修工廠內就是在車庫等地..
我曾在東海站拍火車.一列由R20型機車拉復興區間車停好後要出發.結果出發不了.機車故障了..我只見司機員走通道一下子到左邊.一下子到右邊.忙進忙出的..像這時也是機車停止狀態....
柴電機車通道上方有連通的扶手.行進中抓著扶手在通道上行走應該還好吧!除非司機矮到搆不著扶手.
有聽過藝高膽大的司機在機車還在行進中就跑去復位(超速停機.LOS)以爭取時間.

s200車側通道就有整排的欄杆.是其他柴電機車所沒有的特色.
VANNESS
2010-11-26 06:47
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 回憶的硬式車票~
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VANNESS提到: 小台灣底紋應該是55年起跟大台灣底紋平行試用 這點本人也認同,畢竟實施任何措施,必然有段過渡期。至於我提到的:有些車種沿用已印有大台灣底紋的紙板,最明顯的例子就像是阿倫大所PO的普通列車車票。至於何時停用?台鐵的文獻資料尚未見到相關的訊息。個人認為還是以現有的實際乘坐票來換算(元/公里)來抓出車票請領印製的時間較為精確,各車種車票開始出現小台灣底紋的時間也不同,用單一車種推估停印時間不免失之偏頗。 另外VANNESS提到: 莒光號是59年開行.難道台鐵在開行前4年就預知並先印好紫紅色大台灣底紋紙板嗎? 新車種的規畫、購置新車、審訂票價、選定車票色澤的等相關工作,我想不可...
VANNESS
2010-11-25 11:14
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 回憶的硬式車票~
回覆: 26
觀看: 13284

台鐵是從民國55年起開始使用小台灣底紋,為避免浪費資源, ^^^^^^^^^^^^ 有些車種原先印製好底紋的車票紙板,的確有繼續使用的現象,一直沿用到紙板 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 用罄。 在民國80年代中期有些車站仍可買到大台灣底紋的車票,若以車票被賣出使用的日期作依據,會有極大的誤差,所以用(元/公里)比較能正確推估出車票請領的期間。 莒光號是59年開行.難道台鐵在開行前4年就預知並先印好紫紅色大台灣底紋紙板嗎? 邏輯有點不通! 照您的說法莒光號車票應該一開始就是小台灣底紋 莒光號是59年開行,而小台灣底紋是55年起開始使用 所以依您的說法根本不會出現紫紅色大台灣底紋紙...
VANNESS
2010-08-18 16:21
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 昔日E221
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Kilkenny 寫:這點應該是找調度員商量...
指機車送電異常或故障商找司機員討對策解決.
VANNESS
2010-08-17 10:22
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 昔日E221
回覆: 19
觀看: 13908

Kilkenny 寫:那不是停車器, 用途是通知送電(3相440V); 要緊急停車直接拉車長閥就好了
沒有MA的E300型就未曾裝過
連絡按鈕
1.客車無電: 一長一短之電鈴號訊
2.某一路無電: 一長二短之電鈴號訊
3.有事商量下一站停車: 二長之電鈴號訊
4.緊急停車 : 短急之電鈴號訊
VANNESS
2010-08-17 01:28
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 美女列車長 太魯閣號看得到
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Re: 美女列車長 太魯閣號看得到

TURBO 寫:今天的新聞~
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5788722.shtml

我覺得過一年或兩年後可以追蹤一下~
還剩幾個在線上擔任列車長而沒調職!

那幾個高員級的女列車長只是過個水混個資歷,跑個半年就要下車站當副站長
然後也是過個水混個資歷,之後回綜合調度所當調度員.
VANNESS
2010-04-30 23:16
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 硬式車票上日期字型
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Re: 硬式車票上日期字型

justen 寫:各位好:
是否有人知道硬式車票上的日期,它的字型是哪一種?
小弟有一台日期打印機,但是有些字型已磨損想更換一模一樣,但是找不到字型。
這有一個日文網站.裡面有軋日機鉛字的製作方法可以參考.但難度頗高.
http://www.oct-net.ne.jp/~majdoctt/tick ... chine.html
個人作法為至鉛字行(台北日星)買相近字體的鉛字再自行加工.但也是稍有難度.
以上供你參考.
VANNESS
2010-03-25 22:50
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 山佳站改建...
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Kilkenny 寫:那個綠燈叫做「出發號訊燈」俗稱開車燈, 屬於號訊的一種, 不是出發號誌
是叫"出發號訊器"吧!!
VANNESS
2010-01-29 17:28
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 推拉式機車故障改善...
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toshi 寫:據在鐵路的親戚說,EMU500原廠軔塊也不是韓國做的喔!是咱們國內廠商做的...
『MADE IN TAIWAN』,我常在想..過一陣子太魯閣號也要開始嘰嘰叫囉....!
太魯閣用的是燒結閘瓦不是一般的合成閘瓦,目前台鐵只有太魯閣使用此種閘瓦,
以國內廠商的技術應該還做不出來吧!
VANNESS
2010-01-27 22:37
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: R-101
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用R101還不如用R155還比較有意義,因為當年北迴線通車的首航車就是用舊塗裝的R155拉舊塗裝的莒光號.
VANNESS
2009-06-10 21:41
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 7-11 台鐵122週年商品預購
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Kilkenny 寫:太魯閣號運用已經吃緊, 不曉得哪來的閒車可以推進扇庫?
太魯閣和阿福號因為組內連結器特殊, 要迴送絕不會單輛附掛, 一定是一整組(4輛)
看拍攝時間也不是晨或昏, 不會是利用1087-1098僅僅1小時餘的空檔吧!
阿福號有在彰化較長停留時間的運用還比較沒問題...
TEMU1000及EMU700每組車都有一個半固定式連結器轉換接頭及空氣軟管轉換接頭,還有簡易的組裝工具以備不時之需.