TTS

月光 寫:全都是中國製的

小弟一直以來也有個疑問，
為什麼Micro Ace的價位那麼高呢?
比起KATO、TOMIX總是貴了很多...

1005次自強號 寫: 請問"883系1000番台增備車"
是上圖照片中第三與第四節車廂嗎?
從照片上看來,第三與第四節車廂車體好像沒有條狀紋?
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JR九州的特級列車我都很喜歡

是的，883系1000番台增備車就是上面照片中的第三與第四節車廂
這邊再把這張圖格放一下，讓大家容易比較~~

:grin: :grin: :grin: 各位車友們好 !!~~ 阿倫再來分享一下 KATO 公司 九月份計劃生產新製品 JR 九州特急 883 系 新塗裝 7 輛 相關模型網站連結 : http://www.1999.co.jp/10091901 實車照片 : http://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu883.html 有興趣收藏的車友們 !!~~ 不要錯過囉 !!~~~~~ :idea: :idea: :idea: 回應阿倫大， 這次KATO生產的883系是含有883系1000番台增備車的編組， 883-1000番台的增備車在去年7月開始營運， ...

TN的拆法很多種 不過我比較喜歡採用［側拆］的方式 也就是兩節車廂連結器原本呈現 口→←口 的方向(口:車廂 →:連結器) 把其中一節方向固定(注意連結器別讓它偏移) 另一節則轉向90度(別讓連結器偏移) 口→ ↑ 口 這樣兩節車廂自然就會分解了 經過多次測試這種分解法比直接拆解對於車勾的損害小很多 提供大大您參考 :grin: ---------------------------------- 如果連結器偏移了，就算車體轉90度則會發生下圖的情形，車子仍然無法解連 口 ＼ ＼ 口 謝謝KOMACHI大詳細的說明啦，小弟是第一次接觸TN勾，可是TOMIX的說明書上又沒有像KATO的有說明如何 ...

buick117 寫:
先回應之前問題關於馬達正逆轉.一般車輛正轉出力會大於逆轉所以運轉時
會發現車輛正轉前進較順暢燈明亮逆轉行進較弱啟因在於馬達正負極.

先謝謝大大的回答，這邊我非常抱歉，先前的那個問題是在我剛拿到車時用電池先進行測試，發現不管怎麼樣頭尾燈都會同時亮，所以想請問一下怎麼會有這種情形，不過稍晚將車子在路線上測試時又是正常，頭一次碰到這種狀況...

各位前輩大家好:
小弟最近入手了再生產的TOMIX HG KIHA10 系列，這款車是使用TOMIX TN密連，因為第一次接觸，想請問一下就是在解聯時要朝哪個方向才比較不會傷害到車勾呢?

不好意思，小弟是才剛入門沒多久的新手，在煩請各位前輩解答了，謝謝