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starker
2013-01-04 17:30
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 劉俊良大哥過世了......
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Re: 劉俊良大哥過世了......

可以告訴我這是玩笑嗎 ... :no
starker
2012-07-01 11:01
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 花港線
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話說 ... 06/30 07/01 中鋼都停駛耶 ... XDDDDD
starker
2012-05-17 17:15
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 花港線
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觀看: 6940

今天試車是 E230 下去試~~

柴電的速度可以拚DMU喔...
starker
2011-07-18 20:59
版面: 閒聊五四三
主題: 想請問熟知台鐵車次狀況的版友
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無論如何請通知車長你要轉乘~這樣比較保險
starker
2011-04-26 18:13
版面: 閒聊五四三
主題: 台鐵、高鐵相繼成立PTT監看小組
回覆: 6
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JCC 寫:台鐵不如把駕駛室門的防窺視裝置拿掉
讓全民監看台鐵
比較有用
難道司機在挖鼻孔開車也要被批評不專心開車嗎 ??
那麼高鐵是否也要比照辦理?
還是捷運也要比照辦理呢?

而且路局會看批踢踢早就已經不是一兩天的事了
starker
2011-03-28 18:08
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 載客30年... 復興號駛入歷史
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皓皓 寫:4月8日起 復興特快 台北 台東 5 6 日各開一班
比照自強號時間 花蓮開車後 直達台北

有看了一下時間,這班復興有超過一班2039次自強號
也不會被1181次太魯閣號 超過去
那對車是:
173 樹林=臺東 五至日行 預計在 宜蘭 超越2039次
174 臺東=樹林 六日一行 預計在 蘇澳新 超越58次
starker
2011-02-19 00:34
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 2011年1月動力車配屬表
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DRC 部分有誤:
竹東部分: DR1018.1020.1023
七機部分: DR1016.1017.1024~1034.1035、DSC1001
彰機部分: DR1001~1015.(1019.1021.1022)
註:DR1019.1021.1022 暫調於七機
starker
2011-02-17 17:28
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 2011年1月動力車配屬表
回覆: 6
觀看: 3177

樓上的重點那兩個資訊是從何而來的 ???
starker
2011-01-21 22:36
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 1/22 R123+印度仔通勤藍皮車*3 台中港線活動!
回覆: 12
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恭喜校長順利成功申請~

祝活動順利 ... ^^
starker
2011-01-20 17:31
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 載客30年... 復興號駛入歷史
回覆: 22
觀看: 9634

實際上 99/12/22 之後 170-171 就天天以復興名義開行了阿

只不過時刻表上查的會是區間快 ... 車廂上掛的也是區間快

但是 PIDS 是掛復興 ... 網路訂票也是復興
starker
2011-01-07 23:59
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 蒸汽火車大老DT668 百年國慶復活
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修復是一回事 ... 上路那又是另一回事了 ...
只能說是個災難的開始阿 ...
starker
2011-01-03 17:27
版面: 閒聊五四三
主題: 台北→福隆跨年逃難記
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Kilkenny 寫:是專車... 怎不像去年那樣用區間電聯車來跑? (那時我輪到當預備人員就有開到, EMU500用2組, 車上擠沙丁魚)應該會預期今年更多人不是? 居然用窄門車
看圖中場面比海洋音樂祭有過而無不及; 有回海樂祭期間開太魯閣號經過, 那時該站區尚無施工慢行, 看到那景象不得不降速通過以防強風生險, 記得那時壓到40k/h
這次至少加開:
復興 2對 10 輛編組
區間快 2對 12 輛編組
區間快 1對 8 輛編組
starker
2010-12-26 23:13
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 請問幾個車輛運用的問題
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andrew84221 寫:我印象中高雄=高雄機場的員工專車
還是藍皮普通車喔
不過那是我在幾個月前還有看到
現在不知道還有沒有
好像4點50分-5點會到高雄站
高廠員工專車要算例外阿 ... XDDD

815.816 逢週六、日、例假日停駛
starker
2010-12-26 22:42
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 復興號車廂附掛之可行性?
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Re: 復興號車廂附掛之可行性?

之前看過不知道哪一班次的莒光號 不誇張,13節車廂(前面8節新莒光,後面5節郵輪式列車的車廂) 因為是假日所以每節車廂都有站人 該車次的停靠站在莒光號裡面不多也不少 會沒有月台長度的問題嘛? ---------------切入正題---------------------- 之前不是有商務車廂附掛在莒光號車廂然後收自強號票價 (不知道還有沒有?) 反過來想,現在很多莒光號的停站跟以前的復興差不多 是不是可以附掛一節復興號車廂在莒光號後面?(如果民眾反應好可以多掛些) 基本上不賣無座票,如果越級乘車補差價外另加收差價之50%(一定要嚴格執行) 怕的只是月台長度的問題,不過現在莒光好像只有8節以...
starker
2010-12-26 17:51
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 復興號車廂附掛之可行性?
回覆: 7
觀看: 2666

1. 莒光越變越短主因是車輛數不足 (兩鐵車+車門改造車)

2. PP從13車變12車是因為PP頭檢修完畢~~所以有多的頭可以出來跑車
實質上PPT客車數量都一直很不足

3. 台鐵月台實質上最長的可以停15輛客車 ... 例如:花蓮站