TTS

CKH領軍XN復駛北淡線，N規全數位含臂木號誌場景，電腦行控及手動時刻表搭配路牌兩種運轉模式，沒有預計完工日期，只求比鐵支路R20上市早，敬請大家期待。

以說明書為準，有些DCC晶片支援DC環境。

意外找到我在TTS帳密的記錄，試著登入居然還有效，Kenny一直很認真的維護這個站啊！鼓掌鼓掌

感謝各位車友的回覆:) 以下輸出是用數位三用電表量的： 插座：112.2V AC 原廠PS315：16.8V AC，手冊寫15V AC Zephyr：25.4V AC，手冊寫12.8V AC 好玩的是，PS12量到15V DC，手冊寫12V DC， 順手再量手邊看的到的變壓器，電腦5V DC和12V DC，大陸製9V DC，韓製5.3V DC和阿里不達製9V DC的誤差都小於5%；換AC的量，光華買的AC變壓器18V AC、16V AC 及12V AC誤差均為2%，這些都是以輸入110V來算，要扣2%因為台電送電就多了2%，Digitrax輸入要120V AC，所以不去算誤差 手冊寫輸入120A ...

請問各位的數位系統送到鐵軌的電壓是多少伏特？小弟zephyr是25.4，似乎太高了.....

等了好久，Athearn終於重出TRE塗裝了！這次不能錯過。
Athearn Dallas TRE F59 PHI Locomotives
Athearn Dallas TRE Passenger Cars

我的狀況是：
不論用autotrain或schedule建立，執行時同向或反向都會自動避免碰撞
Digitrax Zephyr沒辦法選正由電腦控制中的車號，要執行完才能選號並手動控制

*******前一篇忘了提，設定都要在Edit模式下，就是要按工具列那個扳手******* 假如要三個區段，區段1出發，在區段2停5秒，再到區段3，這樣做比較方便： http://xn-club.net/modules/xcgal/albums/userpics/block2.JPG 1.建立區段1，從區段1建立DS1及DS2，DS1是向左的stop，DS2是向左的brake。建立區段2，從區段2建立DS3及DS4，DS3是向右的brake，向左的stop，DS4是向右的Stop，向左的brake，建立區段3，從區段3建立DS5及DS6，DS5是向右的Brake，DS6是向右的Stop。 2.用 ...

看了阿杭的接法，似乎是用三個ds分別接區段1、區段2和區段3，小弟覺得這樣接還真的想不出如何表現行控有趣的地方，建議改成下圖的方式(地線沒畫出)： http://xn-club.net/modules/xcgal/albums/userpics/block.JPG 1.建立區段1，從區段1建立DS1及DS2，DS1是向左的stop，DS2是向左的Brake。再建立區段2，從區段2建立DS3及DS4，DS3是向右的Brake，DS4是向右的Stop。 2.用Auto Train設定2個schedule區段1->區段2及區段2->區段1，指定start block及destination block ...

小弟一直記得Athearn有出TRE塗裝的F59PHI和Bombardier，
但是在各大網站甚至連原廠都查不到的情況下，一度以為在作夢，
想不到是真的有出啊！恭喜KEN兄入手！

原車照片：

你的貓真是漂亮啊！看起來有三隻嗎？
我為了不讓貓弄壞景和車，還特別做壓克力把景保護起來！
不過清潔時仍然會清出很多貓毛:)

因為軌道切面的設計，Peco的N code 55軌道可以跟他牌code 80的軌道相接(要用Peco出的joiner)，只要注意相接後的高低差(code 80粿軌的枕木高度比code 55粿軌的枕木高，我是用不同厚度的軟木墊在軌道下方，而軌道踏面是一樣高的)，小弟不知道9152C的軌道規格，如果是code 80，我想不會有問題，或是小弟可以提供一小段鐵軌供測試。 PL-10是標準的motor，motor固定在岔軌上。小弟不知道PL-10W是讓什麼部分high performance，小弟猜是低電壓，因為說明書上指示用16V 1A來當驅動的電力，但同時驅動兩個motor動作會不夠力，導致其中一個m ...

如果住的位置靠鐵路太近，會非常吵吧？
美國火車司機按喇叭非常認真，特別是半夜！

月台柱子跟掛電扇的柱子之間的影像是包提款機的不銹鋼板吧？
所以那是反射列車前端的影像，除了有小窗，字也左右顛倒，
邊邊還掛了一個信箱和保全的設定開關:)

看過電力機車的駕駛靠站後在車內對著門外上廁所，在車箱只看到一道水柱(月台另一邊)。
也看過柴電和電聯車的駕駛靠站後到後面的車箱上，上完再回去。
陸上海上的似乎都比較好解決，倒是很好奇一個人飛的狀況下，飛行員怎麼有空檔上廁所！