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my216005 寫:未來台鐵還會在購買振子列車
太魯閣近來後再過幾年西部幹線應該也可以座到其他名稱的振子列車

問題在於 台鐵使用振子車的必要性何在?

振子車不是買進來就能搞定一切問題的最終兵器 路盤 號誌 地上子 排點等等
都是要考慮的 太魯閣號正充分暴露出台鐵對於振子車的觀念還有所欠缺

在西部幹線方面 曲線半徑較小的彎道多在北部區間 高鐵通車後西線以振子車
提速的必要性也幾乎不存 充其量就是太魯閣號跨線乘入來撈東西幹線直通的客源

嚴格來說 以台鐵的路線狀況而論 真正比較需要振子的只有八堵-福隆這一帶
但這段還有不少貨乙速的車子慢慢爬...

更正一下上面的說法 Lumine也是JR東日本集團的子公司之一

品牌也不只是上述所說的三個 而是二十多個負責物業與百貨的關聯會社各有各的品牌

為什麼台鐵不要只進日本車就好了... 搞了一大堆有的沒有的聯合國車 事後才又出一堆有的沒有的問題 另外EMU700的採購案要被延遲了 原因是"台鐵禁止韓國跟中國廠商參予競標，且要求規格過於嚴格" 政府高層認為有"綁標"的嫌疑 我覺得是咱們偉大的政府腦袋有問題 之前台鐵從韓國進的列車到現在問題一堆 難道他們都不知道嗎?! 這次台鐵終於學到點教訓懂得要挑品質好一點的車 事關台鐵的未來以及服務品質要求能不嚴格嗎!? 我想一定是咱們偉大的政府又受到泡菜國抗議的影響 才叫台鐵的採購案踩煞車 我看到最後EMU700又會變成聯合國車 1.EMU700已經由日車與台車製造中 Rotem想搶的案子是再下一批的 ...

有趣的是 與JR東日本有關聯的百貨業者不是只有一個體系 Lumine在國鐵時代就已經有開店(與JR關係較淺) Atre是JR東日本的子公司 最新的ecute則專門開在付費區內 這個節目比較偏向物業的部分 製作團隊的觀點也比較中立 其中有一段提到品川ecute招商 找上知名蛋糕店討論包裝設計時 裡頭的對話很爆笑 師傅認為蛋糕卷的包裝紙盒上如果有新幹線500系與700系的圖樣是再好不過 但ecute的代表面有難色地表示:"如果牽扯到JR東海就沒辦法"(JR東海對於此類 的圖像授權一向很保守) 師傅的回應非常有趣 "這樣喔?你們JR之間關係不好嗎?" 此時ecute的代表就沒有針對細節繼續講下去 雖說 ...