TTS

其實台汽伴隨五六年級生,讀書.服役,看捯台汽,就像走回從前那段時光一幕幕在腦海中閃過!
如果有同好做一系列台汽的模型我會買
我想這是做夢吧!MCI系列都湊不齊更不用說賓士.五十鈴....

1.2.號誌的控制權當然在行控室調度員的手上
3.不懂所謂"自主權"....?
4.現在新系統會顯示列車車次.以前的台北調度所舊系統是沒有這種功能.所以列車很亂時都是靠運行圖
5.行控室的盤面和車站的是一模一樣的.只是把全部車站縮小集合起來罷了!
6.調度員使用的無線電是可以像打電話一樣.在螢幕是輸入車次.就可以找到司機.車長.隨車機務員(也就是一對一的對話).或是在電腦裡找到他們的無線電編號.透過鐵路電話也可以找到他們

EMU100有談到"我也有聽過調度員與司機員說話例如:47次機車長經由C到W準備調車 號誌嘔賴 " 這不是調度員.鐵路局內部的說法是"號誌員司"(一般編組站站如七堵.花蓮.高雄.新竹....等皆會編制號誌員一名.他們也必須接受調度員指揮(當調車會影響列車時) ESVR問到 1.2.當調度員在控制進路時轉轍器當然是同時動作最後號誌才會顯示 3.司機員是依照號誌來開車.我反問你如果你開車有人突然闖出來你會如何處置? 4.鐵路局是利用"軌道電路"來顯示列車的位置.並不是GPS 5.綜合調度所內設有客車組(掌管客車廂的調度，是屬於固定編組，除假日之外)、貨車組(是屬貨車的調度，會依照車次把列車摘掛表告訴 ...

首先必須通過鐵路特考運輸營業科.員級或高員級.錄取之後員級必需再車站服務滿一年.高員級則不必.再到員訓中心運輸班受訓4個月.受訓完之後再分發車班.高員級派列車長.員級先派車長滿一年後有缺再派列車長.(這是近十年前的規定.即使有改.變動應該不大)
應考科目您可以上考選部網站查詢那裡有各類考試的應考科目及資格非常的詳盡.還有考古題
要如何準備.看哪些書.....真的不知如何回答!只能說要看很多"練身體的書"(很厚的意思)

目前環島鐵路網在調度所行控室皆可監控(除支線外)雖然台東線及羅東-蘇澳間是間接調度(調度員無法直接控制).但是直接調度的設備皆已完成.只差規章還沒修改完成及少部份設備問題改善還沒完成! 1.只要是CTC區間列車的進路皆由調度員直接控制 2.您說得併行(專業說法是說跑雙單)當然是由調度員決定 3.調度員就像人的大腦.而副站長及司機員就像人的手腳一樣 4.調度員會依據運行圖及他個人的經驗來判定是不是可以跑雙單 目前台鐵行控室將全台鐵道網劃分成16台(16個區塊).但是礙於人力及列車密度關係第2台和第15台是空的由第1台和第16台併台負責 行控室一直給人感到神秘(包括鐵路局內部)但是近年隨著鐵道迷的增 ...

1.正面看上去,立體感不夠,還有擋風玻璃的顏色是否有修正空間,現在的樣子好像帶墨鏡的感覺!怪怪的!
2.正面車號E203部份,號碼牌的邊邊應該有橡皮框起來.所以感覺起來沒那麼ㄠ陷!
但樣品車的感覺卻是非常的ㄠ陷!
3.車輪太亮太顯眼.是不是能改暗一點

以上是小弟的一點淺見,但不一定正確!謝謝!