TTS

駕駛座而言, Tomix 的較小, Kato 的較大且較為前面, 不知道哪一個比較對?

倫合兄,

能否再提供更多的照片與進一步的相關資訊?
謝謝!

真漂亮!

消費者買東西是有品牌因素的, 因此同樣是手風琴式密連結,
在 K 牌上就是好, 有趣, 在 T 牌上就是醜, 不能接受.
但是不可否認的, 這次 n700 的密連結, 在沒有過彎的情形下,
k 牌的比較像.

哇! 糟糕! kato N700 怎麼也採用 tomix 手風琴式的聯結器, 可能會有人不買說.

無論是K 牌或 T 牌, 要考慮新幹線本身的密連結與玩模型時的過彎問題,
以現在那麼多的連結方式就知道還沒有最好的方式, 都會有一些優缺點,
就看車迷們要的是什麼了!

為什麼要推出新的連結器? 感覺通道門與車體是明顯分開的.

我認同 jr800 兄的看法, kato 現在應該是有把產程部分委託到國外生產, 目前仍然處在與被委託廠商之間的磨合期.

我已經改變訂單轉而購買 tomix max e4, 車身塗裝不錯, 馬達聲音也小, kato max e4 等再生產時再考慮了.

很期待 tomix n700!

我是預訂, 還沒到貨, 但是看到 jr800 兄的貼圖很憂心,
看到各位的討論更是不安, 年初買到 700T 就已經不太滿意其塗裝,
現在好像 kato 對於一延再延的車子並沒有表現得讓我們滿意!
這不是一般小孩的玩具, 因為價格很高, 會收藏的車友就跟收藏畫畫
與古蕫ㄧ樣, 當然要有自己的堅持與潔癖.

請問是不是其他車友 kato max e4 的開模線也是很明顯?

請問優秀公民,

您的軌道要如何保養以確保集電順暢? 謝謝告知!

700t 頭尾車塗裝失敗是不是要回收更正或表示抱歉?

JR800 兄的資訊都是最快一手的, 對 TTS 貢獻很大! 感謝您.