TTS

恩？好像沒有吧，大陸囯鉄目前不負責公交運輸

是的，重慶單軌是日本技術，與東京的一樣

重慶2號綫建設是個一攬子項目

關於車輛製造技術轉讓，最初2列車輛由日本進口，其餘由長春軌道客車股份有限公司生産，只是還不清楚國產化率是多少，估計會隨實踐逐步提高
重慶軌道交通總公司則得到了綫路建設技術，並以此為基礎起草大陸第一份《單軌交通技術規範》，作爲國家技術規範
另外，這一項目還利用了日本政府貸款

不知這列電車是否擔負城市公共交通？

單純接送工人上下班的通勤電車，大陸很多大型企業都有

其實磁浮火車這種東西本身就是一個具爭議的東西.德國已經技術成熟了許久但為何都不在德國境內使用.反而是大方的把技術指導給中國並讓中國首先使用.應該是有其本身的問題吧..... 天下雜誌解讀高鐵風暴（企業界對高鐵事件觀感） 磁浮列車這個東西建好之後台北到高雄只要40分鐘(四百多公里) =============中國人被德國人當實驗室白色老鼠==================== 磁浮列車最大問題.是靠強大磁力推高火車 強大磁力有可能導致人類基因突變 沒人知道會不會有基因問題 德國人磁浮列車為何德國不要先採用??? 好心送給中國人使用 中國人被德國人當實驗室白色老鼠 實驗看看會不會死 其實大陸也不 ...

上面列出的只是鐵道部管轄的“國家鐵路”

大陸還有6000多公里地方鐵路，很多工礦企業擁有運營中的蒸汽機車
而且這其中包括多種不同軌距

這是個例子
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid ... a=page%3D1

呵呵，上海要在未來5年修建300公里軌道交通，雄心勃勃呢 :D 北京則計劃到2020建成1000公里各類軌道交通

大陸現在擁有軌道交通的城市有：北京、天津、上海、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、大連

長春、大連擁有有軌電車。。。不知道臺灣怎樣稱呼這個東東？

正在建設軌道交通的有：瀋陽、杭州、哈爾濱、成都，估計2010年都能投入運營

另外廈門、西安、蘇州等也有建設計劃

歡迎臺灣朋友來看看撒

我記得看到的是第一期工程就有108位犧牲者.... :cry: 中國在某些大方向性的建設上, 效率上真的令人嘆為觀止... 不知道是否有人留意到7/1日落成的"上海南站", 又是一個超級建築....直徑275公尺的圓形建築, 特殊的結構讓這個新火車站比航空站還令人注目... 記得去年去北京時,被眾多的工程給嚇壞了, 從機場開始到市區..... 但是所有北京人都很有信心的說, 放心啦~2008之前全部搞定啦~.... 這裡面包括了很多的大眾運輸系統, 想想高雄捷運...真的不知道該怎麼看待, 好歹我也是高捷的受害者之一...... 小弟剛剛註冊，第一次發帖，大家好 這麽大的工程，想要不出一點點事 ...