TTS

jackycmc 寫:有啦~在目錄頁加蓋一個照片提供者姓名的印章~不曉得有沒有人拿到不一樣的~感覺應該是台鐵與權利者有達到共識才對,不然就簡單加蓋個橡皮章可能會讓人更不爽吧~~

在友站"路總部"討論區裡，有當事人的聲明，已達成協議，事件落幕了。

皓皓 寫:我7月到台東就是坐352次到枋寮的，那是我第1次到南迴，真的是很美

這位車友，
本篇討論的是花東線200次普通車搭乘紀錄分享，
您的回應，好像不對題喔！

馭風之狼 寫:

STAR 寫:
向陽路平交道

其實在松山站地下化前這邊就是小弟鎖定的出草地之一，現在已變成離小弟家最近可以拍火車的地方了，而且還有山洞...呵呵呵.....下次也來此狩獵...

下次！？您可能搞錯囉...
鐵路地下化之後，這裡(17K)是再也不會有火車跑囉～！

停駛～！？
那請問一下，這個網站推銷的行程，所用的車種是.....
http://www.eztravel.com.tw/package1/tra ... /index.htm

聖恩 寫:幹部要選那幾種呢
可以告訴我嗎

等到運轉俱樂部成立後，再依任務分配，給予職務。
舉例說明如：
負責公佈運轉會的舉行日期，及招募會員。（俱樂部大頭目）
負責會場佈置及運轉用軌道鋪設。（工程維護組）
負責會場參加人員引導及維護會場秩序。（風紀組）
後續還可依照會員多寡需要，再另行增加其他組別。
以上僅供參考。
我認為，要組俱樂部，是需要多數人來參與的，
如果都是由一個人來做，不但很累，也失去了組織俱樂部的意義了，
最後，充其量也只不過是個，屬於個人的運轉會而已。

一些建議...
1.先招收會員，挑選幹部。（負責每次運轉會前的準備工作）
2.編寫組織規章及會員守則。（訂出運轉會的注意事項及規則）
3.建立運轉俱樂部的專屬網站。（公布運轉會舉辦時間及會員意見交流）
4.收取入會費。（運轉會的場地及飲料等雜項支出）

先預祝成立俱樂部大會，成功圓滿！

小柴客 寫:1005次自強號大大
那位比手勢的人，比了三隻手指頭，只是中間那隻是食指

大大您CK124在中洲的照片，使用"人間蒸發"的功力令小弟佩服
小弟也是用了"PHOTOSHOP幻術"讓他"人間蒸發"

呵呵～
小柴客兄，依照您的敘述，和小弟我遇到的經驗，
那個手勢，應該就是台灣鐵道網的會員，所創的會員識別手勢，
做為會員間的暗號，代表友好的意思囉。

陳榮宏 寫:對不起..問一下...台鐵的維修廠是不是只有台北機廠?

除了台北機廠以外，還有高雄機廠和花蓮機廠。

stallings 寫:在 TTS 這麼和樂融融的地方你都能搞成這樣，厲害厲害
如果你在路總部...那種嚴肅又動輒得咎的環境...也還是這樣，我敢保證你絕對被那裡的人譙到死...祝你好運

就小弟所接觸和認識的路總部會員，並不會像閣下所講的這樣耶...
其實，不管是在那個網站，只要是虛心求教，應該不會有人會無端的責怪吧！

SONICBYSONY 寫:酷斃了!!
之前去勝新車站
也有看到這種燒煤的小火車
看他連桿的動作.....經典經典!!!
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=S ... 081854&p=1

勝新車站～！？
在哪裡啊！？

看了bibbo車友的設計圖，
真是讓人羨慕不已，這真是太讚了，
預祝您早日完工！！

就我的觀察...
PP自強號一般的編組，頭尾各一輛機車，中間車廂為13輛，合計為15輛車。

另外，跟高鐵所不同的是，機車後方並無配置座位。
以上提供參考。

早上小弟打電話去路局詢問,
去程車次:2067次.(樹林-花蓮)
回程車次:2068次.(花蓮-樹林)
週一開始預售.

10600型一般客車,69次-68次,75次-74次在運用.
10700型客車,是以10500型客車由台灣車輛公司負責改造.
10700型除了1次-2次外,還有79次-80次在運用.

感謝sebastia車友的指正.
正確的說法應該是,可向鐵路局或直接向台北機廠,以公文方式提出申請.

小弟並非嘲諷,而是感覺到,最近幾位車友所提出的問題,其實都可以自己去找到答案,
而不是在這裡寫一寫,答案就會自己跑出來.
至少像sebastia車友您,還知道有機務處,台北機務段,甚至是向局長室詢問,
路局都有電話,打個電話向總機查詢一下,不難呀!

以上若有冒犯,還請見諒!