TTS

實車最大的差異在於，8000番會維持JR九州一貫的高級內裝。

台中捷運現在只有一條要興建，不像台北已經連結成路網，所以，我覺得使用的便利性可能還有待觀察。至少就我個人而言，我覺得還不夠便利。 臺中捷運不只一條興建中啦 現在一共有三條，可望同步啟用唷~ 一條是綠線，也就是本篇得標的中運量文心線 一條是紅線，也就是臺鐵捷運化的高架工程，車輛是EMU800跟其他區間車行駛 一條是藍線，也就是公車捷運的中港線，車輛規劃使用雙節無軌電車行駛 一次通三條，搭配一般公車的轉乘配置 我想便利度不會太低囉... 中港線？沒發現任何施工的跡象啊 你所說的雙節無軌電車難道是像嘉義的 BRT 那樣？ 那路權呢？ 不過據我的觀察，台中人應該還是會比較喜歡騎機車。:mrgreen...

台中除了主要幹道有到四線道以上之外，市區內絕大多數的道路都還是狹窄的雙線道，不僅上下班時間容易堵塞也影響到公車的準點度。因此捷運完工之後，應該還是有很多台中通勤族願意改搭捷運的。

捷運網漸漸成形後，台中部分道路的路邊空間也會改為人行道及自行車道，部分道路也會增設公車專用道或BRT專用道，路邊停車格會變少(公益路人行道及中港路計畫中的BRT就是一個例子)，部分的駕駛人只能改停收費停車場，屆時更能夠讓更多開車族改搭捷運。

簡單來講應該就是類似高運量列車的車體設計，只是以低車廂數來達到中運量標準。
所以中捷綠線有保留未來提升為高運量的可能？

貼一下前陣子在附近做調查時從大樓上拍的照片(有獲得大樓管委會同意進入拍照)

精武站預定地(往南拍)


東光平交道(往北拍)


電車交會

聯合報的報導是說有分直達(快速?)跟普通兩種顏色
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5480746.shtml

關於彩繪車廂的問題
溪湖糖廠有製造一批復古車廂未來供觀光小火車使用，但尚未全數驗收完工。
所以目前暫時先由彩繪列車上場。

這是在溪湖糖廠修車庫內照的，有圖為證。;)

不知道有沒有人聽過上濾現象跟下濾現象，下濾現象之換住即住宅使用者轉變為較低收入者。上濾則為藉都市更新或舊屋拆除重建，將原為貧民窟或較低收入者居住地區轉而為較高收入者所進住之謂；就換新住宅者而言，此類較高收入者追求更高水準住宅之現象亦為上濾。 在上濾現象旺盛的區域就算不是高收入者，行為舉止也會受到環境影響而有所收斂，比較不易出現國民素質低落的行為表徵。 嚴格來講台灣還是屬於開發中國家，都市開發更新通常是直接另闢新市區（中南部尤其常見），由於舊市區更新通常比開發新區域來的複雜且耗時間與經費，在預算排擠效應下舊市區的更新案就常常會被擱置在一旁，新開發的區域上濾現象就會十分旺盛，相對的高收入者遷往新市...

小必覺得台鐵也不用外包給廣告行銷公司
光是請設計相關科系的學生來做
都會比照片中的好很多吧
只要美感概念夠的人，不需花多少錢光靠兩個顏色就能做出不錯的海報、布條跟傳單了!!
當然包含列車塗裝甚至外型也是...

小弟弟是念都市景觀規劃
跟火車有關的可能就是車站周遭規劃吧
也有不少學長姊的畢業展是以台鐵車站更新案的規劃來作為主題

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/ ... 7061801274
小弟在知識+遇到的，這個人只用非常主觀的觀點來發表言論，只要別人提出稍微不一樣的意見時就用自己的方式去解讀並加以撻伐，感覺很難溝通啊。

esvr 寫:嗯~
願亡者能安息，

當然~新聞記者的專業程度真的很糟糕~

剛看中天新聞~宜蘭段段長接受訪問~有講到"制軔"
記者的字幕寫"至認"

反正台灣的新聞都在亂報嘛~!!!
個人也對台灣媒體每次報導這類新聞都喜歡配樂+回顧+聳動字幕感到很無奈。
而且主播會用盡一切聳動的言詞還報的很興奮的樣子真是讓人感到不悅.

鐵道新兵 寫:新聞播報震驚中....


接著竟然新聞以近年數次闖越平交道造成的事故,
來責怪台鐵的疏失以及管理...
真是無言,這是什麼邏輯呢??
自己要闖越平交道或是站在體軌讓火車撞,
要台鐵如何管理??

馬上打電話去該台新聞部抗議.....

是該好好抗議了~!

小弟只想知道台鐵有沒有一個客服信箱或留言板讓一般民眾去反應一些問題，如果有的話我想列車塗裝的美觀應該也可以跟他們反應一下吧？！

其實要加黃色也不是不行
不過至少不要加的太難看吧?!

小弟改的圖

台灣果然是"開發中"國家
哀...