TTS

網頁右側有放置了EMU100的運行短片耶, 看起來挺不錯的,
我想RR本身就是個比例尺模型, 有些太過細微的東西, 車友們實在不用太在意吧. 真要考證, 沒有一個手上的模型是完全無誤的呀

這位吉村先生的技術出神入化，在其工作室網頁內有改造的步驟，所有管線鉚釘都是手工拉製，讓人非常佩服這種耐心。提供給各位蒸機同好參考一下。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~njouki/index.html[/url]

台鐵對鐵道文化保存的規劃令人不解，我想這些長官應該每天應付層出不窮的事故就已經應付不來了沒時間想遠景。
如果E101是屬於動態保存的話，那麼應該至少多留個一兩部到苗栗鐵道公園做靜態保存吧? 當廢鐵賣是能收多少錢呀? 真沒錢的話找企業贊助應該也不是難事，公務員心態真是百年老店的沉重負擔。

jerry_chen 寫:.....恕刪

我那時都會兩家跑比價，反正沒有離很遠!

慶盛民生店已經收起來了，所以現在要比價得從網站看好，再去東方。
一般來說有慶盛卡的話，東方跟慶盛的價錢差距蠻小的，但是東方的人情味濃些，
老徐也都會"撒米速"給些小東西，對我這種貪小便宜的人來說，比較偏好一些。

笨冰 寫:咦

那連結器的角度有固定嗎=0=

固定的應該是EMU100，R100 E200都是正常的鐵牌連結勾，

順帶一提，R100的欄杆裝的很完整漂亮，我無動力版DIY裝的都歪歪斜斜無法牢固定位，用點力就掉漆生鏽。

voguedj 寫:因為套裝組未出現,所以我也不能確定
但E200,R100的確是如此喔

我拆了手上的R100與E200紀念版跟無動力版對照，差別有以下幾點:

1. 沒有LED，當然整個導電片全都沒有。
2. 沒有配重鉛塊，鐵公司把原本內部的金屬塊用塑膠替代，整個模具看起來是相同的。
3. 輪胎置換為塑膠製品，感覺不太滑溜。
4. 床下機器的部份，模子雖然相同，但是為了要固定於底座，中間都有一支多出來的圓柱，這個是由上面的塑膠配重部品延伸出來，如果要拿來軌道跑，可能要鋸掉，否則應該會勾到叉軌。

其他的部分都與無動力版相同了，連結器的部份也沒有差異，是可以左右延伸的。

JR800 寫: 小第是看1999的, 不確定她是否銅車 而價錢只是14,XXX而已

抱歉是小弟搞錯了，看他官網定價為15100，應該非銅車，是細節多一點的塑膠製品才對吧。
以下為REAL LINE官網
http://www.realline-jp.com/index.html

剛剛跑去問東方徐老，據他"聽說"台車是固定的，應該只能玩賞用，由於還沒有實車，所以也還不肯定可否改裝，等下週進貨謎底就揭曉了。

JR800 寫:剛上網探查了一番, 發現價錢只是比有井貴一丁點, 可以接受呀! 可惜的是小第想要的這台已經出清了...... 而另一台則沒什特別之處, 大家又有沒有發現這台蒸汽機的煙冒是很特別的呢!

請問JR800兄都看哪個站的價錢呢? 小弟看到的リアル・ライン商品大多要18000~20000間，這可不是"比有井貴一丁點" 是兩倍耶。雖然以日製銅車這樣的價錢已經算是很平，還是希望能知道您是否有更好的管道呢? 謝謝

紀念車已經有圖片可看，令人不解的是他的訂價策略，機車頭看起來與無動力組相同，應該是少了燈組，而且欄杆完成裝配又附加展示座，價錢卻便宜不少，車廂倒是比市售版貴上一點。
不知道車頭還有哪些差異點呢? 否則我之前買的幾部無動力車頭就虧很多了呀~~

又換了首頁吊胃口來的，朦朧的太魯閣號。

上頭跑馬燈說將出產太魯閣號限量珍藏版，使用885動力底盤，下頭照片則換了莒光舊圖裝。最近的台鐵市場還真是欣欣向榮呢。:apps]
http://www.tacocity.com.tw/railway/formosarail/

昨天小弟到老徐店裡閒晃，猛然發現櫃子裡有幾部河合商會B6陳列其中。總共有兩種型號，2286 與 2272 兩款，之前在網拍看到有車友脫手賣到兩千五六百元，應該是很難入手的一部台鐵收藏， 如果有收藏台鐵的車友手腳要快點了。

阿耀 寫:

Daniel 寫:KATO 有一套軟體, 可以紀錄車友的收藏紀錄.

請問要如何才能拿到

應該不是KATO的啦, 被賣的人誤導. 是各種收藏品都可用的管理軟體
沒看過有得下載的盜版, 不過EBAY有人在賣

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... gory=19134

KATO 有一套軟體, 可以紀錄車友的收藏紀錄.