TTS

歹勢，記錯了。
我怎麽沒想過還可以用電腦合成呢，封閉一下就落俗了...

http://album.sina.com.cn/pic/57709f6a020003m9 進站 http://album.sina.com.cn/pic/57709f6a020003ma 岔道 http://album.sina.com.cn/pic/57709f6a020003mb 重慶楊家坪步行街 http://album.sina.com.cn/pic/57709f6a020003mc 較場口站 ================================= 查看完整帖子並發表評論 http://blog.sina.com.cn/u/57709f6a010003uo =======...

氣奮！ 有這麽好的地理優勢，嫉妒死小弟啦！

不過這樣看倒也身臨其境

http://album.sina.com.cn/pic/486d6931020007xj

這是在什麽地方的？警語好好玩，看標記是台鉄的吧

真棒！

http://album.sina.com.cn/pic/57709f6a020003k4

此橋是福廈鐵路（福州~廈門，200km/h）的標誌性建築之一，將於今年開工。
公路橋的設計理念是“鷺島龍騰”。廈門的別稱是鷺島，也算是有地方特色了。

M形設計是爲了不至於對汽車司機造成視覺疲勞而影響行車安全的考量而來。

較詳細的内容還請登陸我在新浪的博客哦！http://blog.sina.com.cn/u/57709f6a010003uc

歹勢，糗大了……謝謝指正，我不熟...

nttjason 寫:中央線的設計蠻好玩的。
有一次去東京玩從秋葉原回新宿，坐了總武線且站在司機的後方。
一路上看著鐵路的設計是忽上忽下，忽左忽右，一下門開在左邊一下開在右邊。

確實！我玩電車でＧＯ!的時候也發現了，中央綫的停車不太簡單呢，忽上忽下的，坐着是什麽感覺呀？

咦，相比之下，比較簡潔哦

在hitachi-rail.com上看的，是傾斜電車，採用VVVF，一列8輛（4M4T），2006年底開始交付，2007年底之前全部交付（共六列）
http://www.hitachi-rail.com/rail_now/ho ... index.html

這是我截下的東京站的衛星照片
http://cn.f11.yahoofs.com/users/43d6212 ... EBBBNTuwRn
如果有Google Earth的朋友，我雞婆一下告訴大家一些地址哦！
東京站lat=35.681486584, lon=139.766694423
新宿站lat=35.6874902064, lon=139.701958756
東京附近的東海道新幹線基地（不好意思，我不知道它叫什麽基地） lat=35.6022405105, lon=139.75664961
（當然是北緯和東經囉）

以及初次使用在新幹線營業車上的傾斜裝置,行走2500m半徑的曲線時,由 現時250km/h提升至270km/h. 車頭設計是進一步抑制高速行駛時產生的微氣壓波,在鼻尖中央部微微隆起 是令氣流進行數值更平均,在進出隧道時減少亂氣流產生,抑制高速行駛產生 的橫搖及減少風阻等. 由於車體進一步輕量化,為了對車體結構的補強,窗戶面積減少了! 在N700系投入後,JR東海將會把較高車齡的300系廢車,或有可能把較新的 一批讓渡到JR西日本,進行短編成改造來換置原有0系"こだま",還有500系 亦逃不過這命運,或會進行短編成改造行走山陽新幹線上. 呵呵，現在車車更新換代越來越快了，1...

請問先頭車燈有什麽用？看N700系好像是不能照明了哦！

另外車頭像什麽？（正面那張） 有點像忍者（前風擋部分），整體的感覺又像青蛙後背...

因爲質量太高了，下得好慢哦（7.19 Mbps）

小型？怎麽個小法？有什麽好處？