TTS

臺灣科技不是挺發達的？竟然不擅長造火車引擎？大陸的火車基本都是國產貨，柴油車呀，電車，還有磁懸浮（不是上海的那個），連日本的單軌車技朮我們自己也掌握了，現在不少電力機車厰還出口產品呢！

電車用電是怎麽回是，我見過外國高山電車兩個電弓並列分別接觸兩條電線的還好理解，可我們平常見到的電車只接觸一條電線，另一條呢？不會是鐵軌吧？

問一下振子車和其他的車有什麽區別？現在日本除了有振子電車，現在還有振子柴油車，知道的告知一下哦
JR西日本的キハ１８７系特急振子気動車
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp030925.html

500系不是都叫NOZOMI嗎？

近畿車輛 寫:

高鐵塗裝也是小弟見過最醜的新幹線塗裝了.....

這一點小弟也有同感!!
另外是次試驗車的制作應該分別,由山口縣的日立工場及兵庫縣的川崎重工制作.

我不覺得臺灣高鉄不好看呀，跑起來挺美的哦！

説道刹車，我想起了日本有種車的緊急刹車是用電磁鐵吸附在鐵軌上達到快速刹車的，不過似乎很少車這樣的

怎麽會這麽先進呢？太讚了！
小弟我看了半天，看見一個旅館的招牌，三菱汽車的廣告牌，山手線，東海道線，祗看到新幹線300系的一小部分，新幹線丫，我要看清你呀！！！
剛剛看見你們的帖子，說鏡頭移動過了。唉~
這個頁面還顯示新幹線700系呢
http://www.x-zone.canon.co.jp/WebView/w ... /index.htm

mike 寫:新幹線40年來最受讚賞的“安全“在今天很遺憾出現的意外 希望台灣高鐵能夠記起前車之鑑∼ :!:

人家說的是新幹線本身的安全，怎麽能說破功呢？破功的應該是去年新潟大地震出軌吧

大陸鐵道部去年就中國大陸主要線路第6次大提速公開招標，確定要購進中國南車集團四方車輛厰與日本川崎合作生産的E2系改良款，川崎網站也有介紹，聽說2006年2月就要交付使用，一共60組，每組8編成，時速200km/h。
不曉得各位台灣的朋友對這怎么看？如果條件允許的話，你們打算來大陸乘坐嗎？