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orea2003
2014-10-20 22:53
版面: 日本列車
主題: 日本購車退稅
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Re: 日本購車退稅

pinguking 寫:秋葉原能退的只有兩家

Aso Bit City

以及

Yodobashi Camera

這兩家現在大多在 8-9 折
靠近萬世橋的laox也可以
orea2003
2014-03-23 10:55
版面: 日本列車
主題: 私のHO入門組E5新幹線
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Re: 私のHO入門組E5新幹線

歐吉桑 寫:老歪的HO E5介紹影片
看老歪把玩的手法真是豪邁呀

http://www.youtube.com/watch?v=icCWEWtmDEE
當然啊
這是美國KATO介紹自家產品啊
orea2003
2013-09-15 21:10
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 台鐵 新通勤電車 EMU800型 試運轉目擊 !!
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Re: 台鐵 新通勤電車 EMU800型 試運轉目擊 !!

真是暈倒的塗裝,為什麼車頭的金屬銀不延續整個車身.....
orea2003
2013-09-15 14:38
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 台灣高鐵"歡樂卡通列車"出發
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Re: 台灣高鐵"歡樂卡通列車"出發

覺得沒有那橘色線條,讓車身全白應該也不錯看。
orea2003
2013-09-15 14:36
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 鐵支路E200車燈問題
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鐵支路E200車燈問題

不知道各位有沒有遇到這個狀況。
最近拿E200出來跑跑,發現車燈都不亮。
把電路板拆出來直接接電卻都是正常的。
車體也都有正常導電。
仔細看了一下,車體跟車燈電路板的接點之間有點落差。
一邊拿東西墊高後,可以正常亮燈。
但是另一邊就沒辦法了,車體的導電接點似乎怎麼弄都
沒有辦法接觸到車燈的電路。
不知道鐵支路能不能修理這個問題?
orea2003
2013-08-27 22:40
版面: 新手上路.請多包涵
主題: KATO貨物列車組變壓器的問題
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Re: KATO貨物列車組變壓器的問題

10v的差異其實還好,一方面電器本身都有一定的容忍度。
另一方面,市電進來,不管是台電的問題,還是建物本身的問題,
都不會是一直穩定在110V。我家也有幾樣只吃100V的電器,
直接接110V的電,多年下來也沒有故障還是怎樣。
而且你有提到變壓器,那就表示控制器本身跟變壓器是分開的。
真的有問題,也是變壓器先掛掉,不會影響到控制器本身。
這東西電流也不大,不至於整個燒起來。哪天真的掛了,
去買個全電壓的變壓器接上去又可以用了。
真的不用擔心太多,我的舊式大顆變壓器在本體內部的,
用到現在也是頭好壯壯。
orea2003
2013-08-10 18:47
版面: 閒聊五四三
主題: 「車卡」:「Railcar」或「Draisine」
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Re: 請問「車卡」?

記得車卡不就是港語裡所謂車廂嘛?
orea2003
2013-04-11 11:19
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 鐵支路N規普悠瑪號聞世??
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Re: 鐵支路N規普悠瑪號聞世??

如果說單一形式的車輛,少說也要做1500輛以上,價格才能低到一般人可以接受 以太魯閣8輛組來講,就等於至少要做750套以上。臺灣的市場吃得下這麼多嗎?就算出4輛一套的基本組,雖然買的人可能多了一點,可是能增加的收益還是比不上減少的部分,無法平衡的。 講回來,現在的狀況又比幾年前更糟,內需市場更萎縮。只能看今年鐵路節,鐵支路會不會把700型先端出來了 只能怪經濟不景氣........... 不過就像我說的,動力車通常比無動力車貴很多。去掉貴三三的動力車應該可以引出只想陳列的隱性玩家。 不然就是把動力機構改為選配。像tomytec的鐵道collection一樣,自己裝。 之前有跟某本日本鐵道雜誌...
orea2003
2013-04-07 09:38
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 鐵支路N規普悠瑪號聞世??
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Re: 鐵支路N規普悠瑪號聞世??

a600617 寫:本來一個編組就是8輛車廂,
什麼時候改六節一個編組了?
不好意思,記錯了.........
真是的,我都還去看他們下船,居然還搞錯....
orea2003
2013-04-06 17:27
版面: 日本列車
主題: KATO新產品速報區
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Re: KATO新產品速報區

foxhsu 寫:E6 的試作品出現囉, 不過那個車頭連結是怎麼回事?! 最近的產品連結面怎麼都那麼大! 降低生產難度嗎?!
可能是要配合CV1的軌道組吧。
orea2003
2013-04-06 17:12
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 鐵支路N規普悠瑪號聞世??
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Re: 鐵支路N規普悠瑪號聞世??

飛銳 寫:也不能怪他們推出的慢~ :lol:
現在什們都漲的年代 :lol:
開模就要花好幾萬了~ :lol:
他們也會擔心價錢訂太高消費責不接受等很多原因啦~ :PP]
其實鐵支路也不用執著全編或是一定要有動力車。
像太魯閣跟普悠瑪都是六節一個編組。
可以參考KATO現在很多都3節基本組另出3節增節組的方式
壓低售價,吸引預算不高的玩家。
orea2003
2013-04-06 17:04
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 高雄環狀輕軌(第一階段)統包工程 得標廠商:西班牙CAF及長鴻營造製作動畫
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Re: 高雄環狀輕軌(第一階段)統包工程 得標廠商:西班牙CAF及長鴻營造製作動畫

stallings 寫:高雄的車會讓輕軌嗎?一年會撞幾次?讓我們繼續看下去 :mrgreen:
只要相關單位不要害怕民粹,該討的就討,然後討到的就一定要放給媒體報導。
讓大家知道侵入列車行駛空間會有怎樣後果,幾次之後還敢不讓?
orea2003
2012-12-09 12:29
版面: 日本列車
主題: E7 W7內裝
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Re: E7 W7內裝

那個グランクラス車廂真是高級啊 :shock:
orea2003
2012-10-27 17:00
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸
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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

Kenny 寫:首先要說的是並沒有「傳說」中的參觀證,

當日有分貴賓證與採訪證, 採訪證是由台鐵相關單位發的, 除了媒體記者之外,
有開放一些名額給其它人, 採現場直接登記個人資訊發給, 大概七點多就發完了,
小弟當日坐電車七點到基隆時, 就所剩無幾囉
其實我指的就是這個。
不過這兩個單位也很奇怪,既然可以登記個人資訊進入參觀,怎麼都沒有相關資訊。
我想大部分人都不會抱怨名額有限,反正先來後到各憑本事,但令人不高興的是
一點訊息都沒有。詢問現場工作人員還跟我說沒有開放。難道兩單位都不希望民眾
參與?
感謝Kenny大哥的解釋,這樣下次就知道了,只是下次不知何年何月..........
orea2003
2012-10-27 13:30
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸
回覆: 42
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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

asqa 寫: 好讚啊~~ :ilove :ilove :ilove :ilove :ilove
感謝kenny站大辛苦的拍照~~ :perfect :perfect :perfect :perfect :perfect
所以不用申請就能進去拍照嗎?? :ques
不行!
除了受邀的媒體跟VIP外,要進去要有傳說中的參觀證。
我問了駐守在管制點的人員有沒有開放一般民眾參觀。
他是跟我說沒有。但明明就有人說港務局有準備100個名額的參觀證,
且碼頭裡確實有一般民眾在裡面。不過港務局我不清楚,
台鐵一直都沒有發布跟參觀證有關的訊息。