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以現在的銷量而言, 小弟心想......很難!! :( 不過要是能持續加熱台灣鐵道模型的市場, 把餅作大, 也許能夠拉近台車與日車的價位距離~~ 8) 玩的人(買的人)多一點, 市場就會大一點, 除了價位可以多點商量的空間以外, 說不定順水推舟連帶其它週邊也會受到刺激而成長, 比方說...台式公路車輛模型搞不好因此也可以出線~~ :lol: 鐵支路應該要想辦法擴展國際市場,至少中港日三地,有量以後自然就能降價。 降價後更能吸引國內潛在愛好者。 不過最要緊的是鐵支路不能光想靠玩家組成的社團來推展鐵道模型市場然後坐收其利。 自己應該要出來辦些活動吸引新玩家也讓民眾知道有這家廠商在致力拓展市場。 ...
- 2009-07-22 23:23
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 北宜直鐵到底行不行的通!
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- 2009-07-21 21:37
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
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- 2009-07-18 19:42
- 版面: 日本列車
- 主題: 請教Micro Ace 火車模型目前都是大陸製的了嗎
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- 2009-06-26 22:17
- 版面: 日本列車
- 主題: [疑問] 新幹線500系式微的原因?
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- 2009-06-24 00:02
- 版面: 控制系統與電力
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- 2009-06-17 22:18
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 請問各位大大 高雄輕軌捷運會蓋嗎?
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個人是覺得未雨綢繆是好的sebastia 寫:台北的捷運是先有需求才有政策,這樣做出來的果很快就有市場
高雄捷運是典型的政策跑在市場之前
並不是高雄捷運沒有市場,而是政策嗅到一點點需求就未雨綢繆
這樣要達到供需平衡就會慢一些
別急吧,通車一年了沒?
同為政策領先市場的高速公路是幾年後才開始塞車?
大眾運輸系本來就是跟都市發展相輔相成的
相關單位對於都市發展的未來願景做規劃的同時
就該規劃好相對應的運輸系統
而不是等到都市發展到滿街車輛的時候再來說要蓋捷運
施工不易,又讓居民抱怨施工塞車
台昢人應該都心有戚戚焉才是
所以不管高雄也好台中也罷
如果相關單位要這些地方能夠永續發展
方便的交通系統是很重要的
- 2009-06-12 22:12
- 版面: 日本列車
- 主題: 成田新高速鉄道(成田空港--日暮里--京成上野)
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