這是位於日本三重縣四日市市的四日市あすなろう鐵道日永站, 左邊是一位來拍車的日本鐵道迷.

四日市あすなろう鐵道原本是有近畿日本鐵道(近鐵)所經營, 有內部線及八王子線, 今年才轉成公辦民營的鐵路公司, 由四日市市出資25%, 近鐵75%所成立, 路線並不長

這條鐵路最特別的地方是軌距為 762mm, 和台糖的五分車軌距相同, 但是路線標準較高, 更全線電氣化!, ,可說是五分電車啦! 車子小小台, 色彩多樣, 真的很可愛

內部線與八王子線在這個站分岐, 因單線運作之故, 這個站總是可以看到二條路線交會, 十分有趣!

JR東日本在成立沒多久後，因地方路線/或支線使用的キハ20、キハ45老舊，由新潟鐵工與富士重工於 1990年推出 キハ100與キハ110量產先行車(基本番台)，在車體輕量化加上高出力的引擎與液體變速機、電氣指令式剎車，讓它擁有與電車接近的性能，對於較多上下坡的路線它也能應付。 閱讀全文 →

這是我手上少數收入的日本電車模型，為朋友去日本時購入全編成。
E233系1000番台是JR東日本在2007年開始取代原有的209系而引進的新車，至今也有一段時間，2008/2012二次日本行都有搭到，外型頗喜歡，因此才會收入。
[照片使用手機拍攝]

今天參加某產品發表會時，會場裡出現一個小場景，做得還不錯，配上キハ110 100番台柴油客車很適當


從側邊的小圖案以及行先，應該是水郡線的車輛，不過在2007年換上E130後，キハ110就轉到別的線運用了

可愛塗裝的萬葉線路面電車